新華社上海10月31日電（記者吳宇）記者從設(shè)在上海的漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處了解到，漢堡港參展第二屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)的面積由去年的9平方米擴(kuò)展至54平方米，整整擴(kuò)大了5倍。

　　“漢堡與上海是友城，漢堡港與上海港也是姐妹港，漢堡港及相關(guān)企業(yè)積極參展第二屆進(jìn)博會(huì)，顯示德國地方政府和企業(yè)對華交往熱情高漲，其背后還有一個(gè)德國城市與‘一帶一路’的故事。”漢堡駐中國聯(lián)絡(luò)處首席代表潘樺對新華社記者說。

　　據(jù)介紹，憑借優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)及區(qū)位優(yōu)勢，漢堡港多年來一直是中國貨物經(jīng)海運(yùn)進(jìn)入歐洲的樞紐。據(jù)德方統(tǒng)計(jì)，2018年，德國經(jīng)由漢堡港出口中國的貨值達(dá)53億歐元，進(jìn)口貨值達(dá)80億歐元。目前共有15條海上運(yùn)輸線將漢堡港與中國各大港口緊密相連，漢堡港與中國港口之間2018年的海上貨運(yùn)總量約2400萬噸。

　　更讓人眼前一亮的是，自2013年“一帶一路”倡議提出以來，隨著中國通向歐洲的鐵路班列不斷增加，激發(fā)出漢堡港的海陸聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢，漢堡港不僅成為德國領(lǐng)先的鐵路貨運(yùn)樞紐，還發(fā)展成為歐洲最大的海鐵聯(lián)運(yùn)港，對周邊國家的吸引力和輻射力大大增強(qiáng)。

　　據(jù)漢堡方面統(tǒng)計(jì)，如今，每周都有36條集裝箱貨運(yùn)班列往來于漢堡與中國20多個(gè)城市之間，2018年，漢堡與中國之間的鐵路貨運(yùn)總量達(dá)12萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　潘樺告訴新華社記者，與繁忙的貿(mào)易往來相一致，今年以來，漢堡與中國各地的政經(jīng)互訪也非常頻繁。此次參展第二屆進(jìn)博會(huì)的德國最大的碼頭物流運(yùn)營商漢堡港口倉儲(chǔ)和物流公司，就是在去年現(xiàn)場考察進(jìn)博會(huì)后，由“觀察員”升級為“正式參展成員”。

　　近期在上海舉行的第三屆上海－漢堡商務(wù)論壇上，漢堡第一市長彼得·辰切爾明確表示，“一帶一路”倡議強(qiáng)化了漢堡作為中國企業(yè)進(jìn)入歐洲重要門戶的地位，并為漢堡帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　據(jù)漢堡方面統(tǒng)計(jì)，截至目前，累計(jì)已有550多家中國企業(yè)投資漢堡，其中，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、上海振華重工等企業(yè)都將各自的歐洲總部設(shè)在漢堡。

　　漢堡港口倉儲(chǔ)和物流公司首席執(zhí)行官安格拉·提茲哈特表示，在“一帶一路”倡議影響下，漢堡港近年來將更多注意力鎖定亞洲，特別是中國，以此強(qiáng)化了自身作為“世界門戶”的地位。

　　她預(yù)測，到2025年，漢堡港與中國城市間鐵路貨運(yùn)量有望超過60萬標(biāo)準(zhǔn)箱。不僅是德國，中東歐國家一部分對華貿(mào)易也將通過漢堡港開展。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 尹世杰