上圖是考古隊(duì)員繪制的“南海Ⅰ號(hào)”沉船全景素描圖。觀測角度是從沉船右后側(cè)俯視船頭方向。圍繞沉船四周的是沉箱壁。林唐歐繪

　　“南海Ⅰ號(hào)”露出全貌的時(shí)刻

　　早期的考古現(xiàn)場都會(huì)采用帶有透視方法的素描速寫方法進(jìn)行現(xiàn)場記錄。半坡遺址、廣州南越王墓考古現(xiàn)場都曾專門請(qǐng)畫家到現(xiàn)場繪制素描圖。此圖繪制于2015年12月。作為現(xiàn)場發(fā)掘的參與者，作者負(fù)責(zé)現(xiàn)場測繪和畫圖的工作，每天都留意著沉船隨著發(fā)掘進(jìn)度而產(chǎn)生的變化。

　　2013年2月開始發(fā)掘時(shí)，沉船表面覆蓋著厚厚的海泥和凝結(jié)物，經(jīng)過近兩年的時(shí)間才把沉船上表面、四周清理干凈。2015年年末時(shí)才露出圖中狀態(tài)。

　　這張圖記錄了發(fā)掘工作已經(jīng)暴露出整船的隔艙板、船殼板，但還沒有進(jìn)入船艙內(nèi)發(fā)掘。整條船除艏尖艙已不存外，可以辨識(shí)出14個(gè)艙，殘長21.91米，寬9.87米。可以看出船頭和個(gè)別船艙、船艉右后側(cè)有少量凝結(jié)物，其它艙都已暴露出船艙里面的陶瓷器。

　　沉船上層駕駛室、樓垛、生活室等已經(jīng)不復(fù)存在。在海洋生物的吞噬、海水腐蝕和現(xiàn)代漁業(yè)的干擾下，沉船表面遺存很難保留下來。從國內(nèi)外情況來看，在同期木質(zhì)沉船中，“南海Ⅰ號(hào)”已是保存最好的了。 （林唐歐）

　　遙遠(yuǎn)的起點(diǎn)

　　●1987年 中英合作尋找東印度公司沉船萊茵堡號(hào)，意外發(fā)現(xiàn)了“南海Ⅰ號(hào)”。同年，中國水下考古研究中心成立。

　　●1989年冬季 中日合作進(jìn)行第一次水下考古調(diào)查。

　　●1990年春季 中澳合作在定海村進(jìn)行水下考古培訓(xùn)。

　　●隨后的11年間，“南海Ⅰ號(hào)”一直處于靜靜的“擱置”狀態(tài)。

　　1990年定海水下考古培訓(xùn)時(shí)，記者（照片左二）也曾下水，設(shè)法近距離觀察遺址狀況和隊(duì)員們的工作。崔勇（照片右一）是記者在水下的守護(hù)人之一。人民日?qǐng)?bào)海外版也是最早詳細(xì)報(bào)道中國水下考古事業(yè)發(fā)展的新聞媒體。 （本報(bào)資料照片）

　　1990年春，我在陰雨中登上長途大巴，從廣東向北慢慢進(jìn)入福建，從一個(gè)采訪換到另一個(gè)采訪。這次的目標(biāo)是福州北部的連江縣定海漁村。定海灣沉船很多。中國和澳大利亞阿德萊德大學(xué)以這里為培訓(xùn)基地，匯集來自各地的一批年輕人，天天潛水，充滿激情地進(jìn)入一個(gè)全新的領(lǐng)域。

　　連江剛剛散去前線的緊張氣氛。與我在2019年重返這里相比，那時(shí)生活平靜而單調(diào)。我結(jié)識(shí)的這批學(xué)員，大多成為中國水下考古的骨干。

　　那段經(jīng)歷——被稱為中國水下考古事業(yè)的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，至今還在各種場合被反復(fù)提起。

　　我和崔勇也在定海相識(shí)。這家伙遇到熟人就變成半個(gè)話嘮，在水下的體態(tài)遠(yuǎn)比在陸上優(yōu)雅、耐看。那時(shí)好年輕！憧憬總能抹去各種憂傷，浪漫常與激情共存。后來我們甚至結(jié)伴啟程想去西沙，我去采訪海軍戰(zhàn)士，他要去找沉船……即使這樣，當(dāng)年聆聽中國水下考古奠基人俞偉超先生描述未來時(shí)，我們依然難以意識(shí)到，中國人會(huì)在“南海Ⅰ號(hào)”上投入了超越30年時(shí)間。

　　崔勇：

　　我現(xiàn)在的職務(wù)是廣東省考古研究所副所長，負(fù)責(zé)水下文化遺產(chǎn)保護(hù)和水下考古發(fā)掘。具體承擔(dān)項(xiàng)目就是“南海Ⅰ號(hào)”。

　　參加定海培訓(xùn)時(shí)，我已在與“南海Ⅰ號(hào)”打交道，參與接收打撈局移交的247件文物。從1987年一直到現(xiàn)在總共經(jīng)歷了33年吧。“南海Ⅰ號(hào)”的各個(gè)勘探階段和整體打撈，我都要下水，沒有斷過。下潛都會(huì)被記錄，論次數(shù)我肯定是最多的。

　　于是，“南海Ⅰ號(hào)”在水下的位置我就非常清楚。雖然船撈走了，但我們還多次回訪，使用磁力儀對(duì)遺址下層進(jìn)行物探。以后這里仍有很重要的研究工作。

　　其實(shí)剛開始發(fā)掘時(shí)，并沒想著要把這個(gè)船的考古工作持續(xù)那么久。“南海Ⅰ號(hào)”發(fā)現(xiàn)于我們國力尚不強(qiáng)大的時(shí)候，再加上海況也不理想，所以擱置是沒有辦法的選擇。

　　從定海做準(zhǔn)備算起，這一離開，就是11年。

　　這期間，中國的水下考古事業(yè)在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上都在快速積累。考古人已能獨(dú)立完成項(xiàng)目全部流程作業(yè)，嘗試境外合作和遠(yuǎn)海勘探。所以那“離開的11年”其實(shí)可以理解為是有意識(shí)地將“南海Ⅰ號(hào)”藏了起來——自己能找到，但外人找不到也不想讓人碰。隊(duì)員們知道重歸是早晚要做的事。終究，這是中國人發(fā)現(xiàn)的第一個(gè)“大家伙”。

　　時(shí)間膠囊

　　●2001年4月 重啟調(diào)查。

　　●2002年3月至5月 打撈出4000余件文物。

　　●2001年至2004年 共進(jìn)行8次物探調(diào)查和試掘。

　　第二個(gè)節(jié)點(diǎn)在跨入21世紀(jì)之際出現(xiàn)。

　　2001年，在香港商人陳來發(fā)先生捐助下，人們?cè)俅握业搅诉@條船。新得出的最重要結(jié)論是：“南海Ⅰ號(hào)”保存的狀況非常完整，大大超出了人們以往的想象。

　　在“離開的11年”間，考古隊(duì)員已在中國沿海發(fā)掘了多艘沉船，沒有哪條的完整程度可與“南海Ⅰ號(hào)”相比。還沒有回到岸上，人們的想法已經(jīng)超越了對(duì)載貨龐大“數(shù)量”的關(guān)注，更關(guān)注起這艘船意味著多么龐大的“信息量”。

　　崔勇：

　　此時(shí)我們就很清楚：要做一個(gè)非常精細(xì)、非常完善的規(guī)劃，才對(duì)得起這個(gè)古人用這么悲壯的方式留下的豐厚文化遺產(chǎn)。

　　通過這些年的發(fā)掘，我們對(duì)船體已經(jīng)了解得非常深刻了。這是一條比較明顯的“福船”，基本上可以肯定就是在中國制造的。船料比如馬尾松等都可采于東南沿海，又和泉州后渚港沉船非常接近。遠(yuǎn)洋貿(mào)易船是高度集中地體現(xiàn)當(dāng)時(shí)科技水平的載體，因?yàn)橐莆蘸芏嘀R(shí)：建造、航行、航線和貿(mào)易。人們?cè)诖弦顢?shù)月，就要保障提有所有的生存元素。所以，一條遠(yuǎn)航大船就是一個(gè)最基礎(chǔ)的生存單位和等級(jí)社會(huì)。我們認(rèn)為“南海Ⅰ號(hào)”比單一的墓葬或者單一的遺址有更多的觀察空間，可以被當(dāng)作一個(gè)“時(shí)間膠囊”：它就是當(dāng)時(shí)歷史的橫切面。反應(yīng)了某一個(gè)時(shí)間的社會(huì)是什么樣子。

　　于是“南海Ⅰ號(hào)”在相關(guān)的文物、船體、社會(huì)關(guān)系、生態(tài)環(huán)境等諸多方面蘊(yùn)藏著極其豐富的古代信息，對(duì)于開展我國古代造船技術(shù)、海外航運(yùn)、對(duì)外貿(mào)易中的物質(zhì)文化交流以及不同文明之間的接觸碰撞研究等都有著極為重要的意義。

　　“時(shí)間膠囊”里能詳細(xì)到什么樣？現(xiàn)在，借助整體打撈帶來的便捷優(yōu)勢，考古隊(duì)員可以耐心進(jìn)行精細(xì)發(fā)掘。測繪精度已能達(dá)到毫米級(jí)別。一些細(xì)小的信息都能放到“膠囊”中。比如有很多動(dòng)植物遺存、古人的頭發(fā)，船上生活的痕跡等等——他們甚至還能找到咸鴨蛋。這可比水下提取厲害多了。在渾濁的水下，細(xì)節(jié)都伴隨著抽水過程被一清而光了。

　　但在當(dāng)時(shí)，這一切還尚未出現(xiàn)。人們?cè)谙胫鴦?chuàng)造某種方法，把“時(shí)間膠囊”變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。資金已不算難事，各種社會(huì)資源也開始對(duì)“南海Ⅰ號(hào)”充滿青睞與好奇。只是好不容易等來的發(fā)掘機(jī)會(huì)又被自設(shè)的難題打斷。既然11年光陰都能挨過，那再額外加上點(diǎn)動(dòng)腦筋的工夫，大家都認(rèn)為這點(diǎn)耐心當(dāng)然值得。

　　兩次浪漫到狂

　　●2003年11月 整體打撈概念性方案通過專家論證。

　　●2004年12月 廣東海上絲綢之路博物館奠基。

　　●2004年9月 廣州打撈局進(jìn)行整體打撈勘探。

　　●2007年4月至12月 “南海Ⅰ號(hào)”整體打撈。

　　●2007年12月28日 “南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)入博物館。

　　1936年6月，安陽小屯殷墟發(fā)掘迎來過一次重要時(shí)刻。H127坑內(nèi)密集甲骨堆積層被整體切割，運(yùn)輸?shù)焦ぷ魇覂?nèi)進(jìn)行研究。現(xiàn)在來到殷墟，還能醒目地見到這個(gè)圓圓的、深深的窖穴，它已成為殷墟世界遺產(chǎn)著名的價(jià)值闡釋地。考古學(xué)家李季先生曾稱之：“明顯居于整個(gè)發(fā)掘過程的最高點(diǎn)之一，它好像給我們一種遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他的精神滿足。”到了2003年，整天冥思苦想“南海Ⅰ號(hào)”的崔勇，突然被電視機(jī)中播放的這段畫面吸引住了。第一個(gè)浪漫到狂的想法，一下子蹦了出來：“連船帶泥帶文物一起撈上來，怎樣？”

　　這樣的方式及規(guī)模，在世界水下考古史上找不到先例。浪漫的狂念有時(shí)也意味著異想天開。從2003年到2007年，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)想法經(jīng)歷了從概念方案到細(xì)化方案再到施工方案，也開了多次專家論證會(huì)。最后在2005年，整體打撈方案才確定下來。

　　但在那時(shí)候，最終將“南海Ⅰ號(hào)”沉箱吊出水面、裝載到“重任1601”駁船上的4000噸浮吊“華天龍”號(hào)，還沒有造好。

　　邀請(qǐng)廣州打撈局加入到計(jì)劃中，也始自崔勇的主意。1989年他曾隨打撈局最后一次去尋找萊茵堡號(hào)，出海26天，結(jié)下許多友誼。“南海Ⅰ號(hào)”此時(shí)的運(yùn)氣真是“順風(fēng)順?biāo)保?dāng)崔勇前去游說當(dāng)年船上的打撈局代表時(shí)，對(duì)方已是廣州打撈局的總工程師和副局長。

　　工程師們提出的第一個(gè)要求是要做現(xiàn)場調(diào)查。崔勇保證還會(huì)全程陪同。2004年9月，廣州打撈局調(diào)查船在沉船海床上鉆探，開始確定“風(fēng)玫瑰”“水玫瑰”（將風(fēng)向、風(fēng)速和流向、流速按大小方向標(biāo)成數(shù)據(jù)圖，直觀就像一朵玫瑰花），測量回淤速率以計(jì)算抽泥量。

　　“華天龍”號(hào)將沉船整體打撈出水時(shí)的壯觀場面。這也是“南海Ⅰ號(hào)”科考發(fā)掘過程中的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。（圖片來源：廣州打撈局網(wǎng)站）

　　2006年11月21日，“華天龍”號(hào)在上海振華港機(jī)公司正式移交給廣州打撈局。這座當(dāng)時(shí)亞洲最大的海上浮吊，“上崗”后首個(gè)任務(wù)就是去整體打撈“南海Ⅰ號(hào)”。

　　但這故事還沒結(jié)束，浪漫的狂念一個(gè)接著一個(gè)……

　　崔勇：

　　整體打撈方案推進(jìn)的同時(shí)，陽江要為沉船專門建一個(gè)博物館。我們就同時(shí)做兩件事情：一邊是打撈方案的制定和打撈準(zhǔn)備，一個(gè)是為這個(gè)船的安置準(zhǔn)備。兩件事要同步進(jìn)行，而且不能相隔太久：打撈上來沒有博物館的話，沉船沒地放；建好博物館沉船打撈不上來，那責(zé)任也就更大，因?yàn)檫@個(gè)投入非常大。所以先建博物館，然后再打撈，也是一個(gè)很冒險(xiǎn)、很瘋狂的行動(dòng)啊。

　　但是從今天來看，這一切都非常、非常的值。

　　不靠打撈量博得眼球

　　●2007年至2013年 打撈后封存6年。

　　●2009、2011年 試掘。

　　●2009年12月24日 廣東海上絲綢之路博物館開館。

　　●2013年11月 考古階段開始。

　　菲律賓洋流來自東北方，將珠江口的泥沙沖得一律“右轉(zhuǎn)”堆向西南，恰好蓋住了沉沒在那里的“南海Ⅰ號(hào)”。

　　淤積的泥沙厚達(dá)30米。這讓考古隊(duì)員心存暗喜：水越臟、泥越厚的地方，沉船被人為干擾的可能就越小，保存的文物信息就會(huì)越多。

　　2013年11月，真正意義上的發(fā)掘正式開始，人們終于能在博物館的水晶宮內(nèi)，靜心實(shí)現(xiàn)“時(shí)間膠囊”的愿望。

　　本次采訪是在2020年4月的最后一周完成的。崔勇還在陽江“南海Ⅰ號(hào)”現(xiàn)場忙來忙去，每天斷斷續(xù)續(xù)和我通話討論。30年過去了，他依然健談，但用詞準(zhǔn)確，少有廢話。隔著電腦和電話，就能感覺到那種爛熟于胸的沉穩(wěn)。

　　網(wǎng)上關(guān)于“南海Ⅰ號(hào)”的信息也是層層疊疊，但幾乎都在不由自主地計(jì)算投入和產(chǎn)出能換算為多少金錢。整個(gè)發(fā)掘進(jìn)程中，崔勇只是一批批、一代代人中的普通一員。對(duì)于他們所有人來說，“南海Ⅰ號(hào)”早已不用靠驚人的打撈量和比對(duì)那些小錢去博得世人的眼球了。

　　崔勇：

　　“南海Ⅰ號(hào)”在學(xué)術(shù)上的地位非常重要。很多瓷器、陶器底部都寫有墨書，有文字標(biāo)注。于是我可以精確到船是哪一年沉的。這一船18萬件器物，都是包含同一個(gè)時(shí)代的各種各樣的信息，在考古學(xué)上它具有標(biāo)型器的作用。以后在別的地方發(fā)現(xiàn)其他瓷器不好斷代的時(shí)候，就可以和“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行比對(duì)，那樣可以把年代卡得很準(zhǔn)。

　　同時(shí)，我們的發(fā)掘方法、保護(hù)方法，后期田野考古的精細(xì)發(fā)掘，都對(duì)整個(gè)水下考古學(xué)科建設(shè)奠定了基礎(chǔ)。

　　2007年至2013年，為了等待最佳發(fā)掘方案，“南海Ⅰ號(hào)”在模擬的海況中又封存了6年。2009年首次試掘，目的是評(píng)判打撈水平。結(jié)果發(fā)現(xiàn)船正正地放在了沉箱的中間，沉箱甚至都沒有挨到船邊。隨后在2011年進(jìn)行的第二次試掘卻發(fā)現(xiàn)了難題：水晶宮的體量非常大，帶水發(fā)掘時(shí)，水的過濾量將非常大，這就造成難以確保提供所需的能見度。于是人們又放緩了步伐，開始比對(duì)更多的方法。除了傳統(tǒng)的水下發(fā)掘，人們還試驗(yàn)了“灘涂”方案和把水放到發(fā)掘需要的深度、露出空氣的部分噴淋保水的“保水”方案。

　　考古隊(duì)員在“南海Ⅰ號(hào)”上表現(xiàn)出的嚴(yán)謹(jǐn)，真的值得在考古發(fā)現(xiàn)成果之外，再獲得一次“耐心獎(jiǎng)”。

　　耐心的回報(bào)

　　這張照片拍攝于2020年4月26日。考古隊(duì)員拍到了他們領(lǐng)隊(duì)崔勇做現(xiàn)場評(píng)估的場景。在沉船的外圍，已經(jīng)進(jìn)展到發(fā)掘外側(cè)反斜面位置，此時(shí)支護(hù)要預(yù)防船向下和向外的移位。支架太疏帶來風(fēng)險(xiǎn)，太密則會(huì)影響發(fā)掘。 鄧嘉韶?cái)z

　　●2019年 國家文物局宣布，“南海Ⅰ號(hào)”發(fā)掘文物已經(jīng)達(dá)到了18萬件。

　　2019年6月，考古隊(duì)員清完船貨，見到了“南海Ⅰ號(hào)”的船底。

　　崔勇：

　　把船貨清理完了，意味著“南海Ⅰ號(hào)”又到了一個(gè)節(jié)點(diǎn)。2011年試掘，我們從平面上證明了打撈成功；到了2019年，我們看到船底也沒有在施工中受到破壞，這從立體立面上也證實(shí)了成功。

　　這個(gè)時(shí)候的心情，真是欣慰呀。

　　此間的清理，用田野考古的發(fā)掘方式見證了沉船沉沒下壓到海水激蕩沖擊擾亂、海生物侵蝕、淤泥掩埋，再到意外發(fā)現(xiàn)、水下調(diào)查、發(fā)掘到最后打撈的整個(gè)過程，同時(shí)也為水下沉船考古甚至陸地田野考古發(fā)掘提供了很有意義的對(duì)比借鑒和經(jīng)驗(yàn)。

　　那未來又會(huì)是怎樣的呢？

　　崔勇：

　　按照水下考古通常的方式，“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)入考古后期的保護(hù)階段。這個(gè)周期會(huì)很長，整個(gè)保護(hù)過程和對(duì)觀眾的展示可以同時(shí)進(jìn)行。在成熟的方案下，我不擔(dān)心以后的保護(hù)會(huì)出大問題，也不擔(dān)心展示會(huì)出大問題。

　　“南海Ⅰ號(hào)”已經(jīng)成為一個(gè)經(jīng)典的水下考古項(xiàng)目了。

　　……

　　“南海Ⅰ號(hào)”的發(fā)現(xiàn)、調(diào)查、擱置、制訂方案、打撈和科考發(fā)掘過程，發(fā)生在一個(gè)向上、進(jìn)取、百舸爭流的社會(huì)發(fā)展時(shí)期；同時(shí)，那又是一個(gè)信息進(jìn)入碎片化流行的時(shí)代。人們謀求快速進(jìn)步時(shí)，覬覦捷徑，更容易拋棄堅(jiān)守和堅(jiān)持。“南海Ⅰ號(hào)”一代代人的共識(shí)、接棒，社會(huì)各種資源的合力，這時(shí)就凸顯出可貴。積累和創(chuàng)造的過程非常漫長，創(chuàng)造者和他們所做的一切，也時(shí)常被世人忽略。但后人甚至今后的世界卻不會(huì)忘卻，或者繞不過去。

　　耐心成就了這一切。

　　延伸閱讀 ———

　　為啥叫“南海Ⅰ號(hào)”

　　根據(jù)考古原則，一個(gè)遺址在發(fā)現(xiàn)后命名時(shí)，要包含地域和地名。“南海Ⅰ號(hào)”位于南海，也是中國水下考古發(fā)現(xiàn)的第一條沉船。當(dāng)時(shí)俞偉超先生特意將其命名為“南海Ⅰ號(hào)”。

　　其實(shí)也曾有個(gè)“南海Ⅱ號(hào)”

　　2007年，在“南海Ⅰ號(hào)”進(jìn)行整體打撈同時(shí)，在廣東汕頭的南澳島也發(fā)現(xiàn)了一條新沉船。受到“南海Ⅰ號(hào)”名氣的帶動(dòng)，當(dāng)時(shí)就開始叫出了“南海Ⅱ號(hào)”。后來經(jīng)過討論，覺得“南海Ⅰ號(hào)”這種命名方法，也就適合具體使用在這條南宋沉船上。新命名時(shí)應(yīng)更加細(xì)化，標(biāo)示出具體地名。所以“南海Ⅱ號(hào)”更改為“南澳Ⅰ號(hào)”。（記者 齊 欣）