全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐留平近日接受新華網(wǎng)專訪，就汽車消費、新能源及移動出行等話題進(jìn)行了深入交流。
3月12日，全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐留平做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。新華網(wǎng) 趙延心 攝
汽車消費下滑局面亟待遏制
“汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的形勢比較嚴(yán)峻，一月份乘用車市場下滑近17%，二月份持續(xù)下滑17%左右，三月份的數(shù)據(jù)也不是太好，這樣下去，對汽車產(chǎn)業(yè)會產(chǎn)生很多不好的一些影響。”徐留平說，“如果市場繼續(xù)下滑下去，對上下游，包括原材料、鋼鐵、裝備制造和經(jīng)銷商等都會產(chǎn)生一些負(fù)面影響。”
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-2月，汽車產(chǎn)銷分別完成377.6萬輛和385.2萬輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別下降14.1%和14.9%。其中，乘用車下滑趨勢更嚴(yán)重，1-2月，乘用車產(chǎn)銷分別完成313.7萬輛和324.3萬輛，產(chǎn)銷量同比分別下降16.8%和17.5%。
面對汽車消費下滑局面，國家層面已經(jīng)出臺一系列政策，今年1月，國家發(fā)改委等十部委共同提出了六條促進(jìn)汽車消費的措施，涉及汽車下鄉(xiāng)、二手車銷售等多個層面，效果正在逐漸顯現(xiàn)。可以預(yù)見，在未來或?qū)⑦€有一系列推動消費穩(wěn)定增長的政策出臺。
“這次總理在政府工作報告中，還提到了穩(wěn)定汽車消費，加快新能源汽車發(fā)展，以及減稅減費等措施，這些舉措都會對汽車產(chǎn)業(yè)下一步發(fā)展產(chǎn)生積極的作用。”徐留平說。
“鑒于當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)超預(yù)期的嚴(yán)重下滑局面，建議政府的一些力度還可以更大一點。”徐留平說，自己在建議中提到，中國還有很多的地方，包括北上廣深等九個城市和地區(qū)，是限購的，完全可以把它放開。原來限購的原因一是因為城市擁擠，二是因為排放，其實這兩個問題可以通過“不限購但限行”，合理規(guī)劃工作和生活，智能交通，以及制定合理的排放標(biāo)準(zhǔn)等方式解決，等到汽車產(chǎn)業(yè)上行的時候再限購。
“這個政策有幾個‘有利于’：第一，有利于政府，能增加稅收，不需要政府掏錢；第二，對汽車廠有利；第三，對消費者也有利。”徐留平說，“我做了一個估算，這個建議的效果或許能夠釋放200萬輛的市場。”
3月12日，全國人大代表、中國第一汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長徐留平做客新華網(wǎng)2019全國兩會特別報道。新華網(wǎng) 劉牧平 攝
新能源汽車與移動出行前景廣闊
近年來，新能源汽車一直是政府工作報告的核心要點之一。在2019年政府工作報告中，除了繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，特別提出“促進(jìn)新興產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、高端裝備、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)”。如何抓住汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇，如何建立科學(xué)、完整、強(qiáng)大的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，成為一項非常迫切的任務(wù)。
針對新能源汽車，徐留平表示，“新能源汽車對于中國汽車行業(yè)來講有非常廣闊的前景。第一，我國是一個原油石化資源不太豐富的國家，需要大量進(jìn)口原油。因此發(fā)展新能源汽車，讓能源多元化無疑是中國汽車行業(yè)的重要選擇。對于汽車行業(yè)的我們來講，新能源汽車就變成了必由之路。”
“這對中國汽車產(chǎn)業(yè)來講，又是一個非常重要的利好。因為作為一個產(chǎn)業(yè)，新能源汽車發(fā)展初期需要有政府的扶持和方方面面的支持，畢竟產(chǎn)業(yè)的成熟度、技術(shù)的成熟度，以及成本、社會的資源，還有基礎(chǔ)設(shè)施，都處于建設(shè)的初期。”徐留平說。
徐留平強(qiáng)調(diào)，對于中國汽車產(chǎn)業(yè)中的新能源汽車來講，它有著廣闊的發(fā)展前景，這既是由于中國本身的資源稟賦決定的，也是由中國汽車市場的巨大體量決定的。
“對于中國一汽特別是紅旗品牌來講，新能源汽車也是我們的重點發(fā)展方向。我們覺得，紅旗在傳統(tǒng)的以內(nèi)燃機(jī)為主的產(chǎn)品和技術(shù)進(jìn)程中，步伐趕得不是太快，因此對紅旗來講，我們著重把資源投放在新能源汽車領(lǐng)域，我們加大了對紅旗品牌新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)品，以及基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投入，希望在新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)包括紅旗在內(nèi)的自主品牌跨越式發(fā)展。同時，我們也在和合資伙伴進(jìn)行合作，比如一汽已經(jīng)和豐田達(dá)成了在THS混動、燃料電池FCV的合作計劃，以多種形式推動新能源市場的發(fā)展。同樣我們也在和大眾、奧迪加強(qiáng)在新能源領(lǐng)域的產(chǎn)品、技術(shù)、平臺的合作，成果將不斷展現(xiàn)。”徐留平說。
與新能源汽車一樣，移動出行也是汽車行業(yè)的熱門，“我們充分意識到移動出行是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的一個重要環(huán)節(jié)，也是未來消費者出行方案中一個重要的選擇。”徐留平說，“現(xiàn)在我們已經(jīng)成立了一汽出行公司，以及紅旗出行服務(wù)公司，還有更大的動作，就是一汽、東風(fēng)、長安共同成立了T3出行服務(wù)公司，這家公司最近就會鳴鑼開張了。”（文/劉漾波）
