原標題：既改善了城鄉(xiāng)人居環(huán)境，又帶動了沿線旅游產(chǎn)業(yè)

　　廣東綠道正成為深入民心的“幸福之路”

天河公園拆圍透綠打造出一條1430米的緩跑徑。羊城晚報記者 梁喻 攝

　　春分前夕，一場春雨，遍地盡是樹上飄下的落葉，南粵換新裝了。

　　在別處，一葉知秋；在廣東，卻是“一葉知春”：當人行道落滿葉子，也就預(yù)示著，草長鶯飛的季節(jié)即將開啟。

　　南粵的春天，頗有“春潮帶雨晚來急”的意境，從金黃遍地搖身一變，成了姹紫嫣紅的花花世界。

　　陽春二三月，草與水同色。在這個適合戶外旅行的季節(jié)，不妨到廣東的綠道來一場騎行之旅——近年來，廣東大力推進生態(tài)文明建設(shè)，全省迄今累計建成綠道18019公里，蜿蜒伸展的珠三角綠道網(wǎng)，串聯(lián)起200多個風景名勝區(qū)，貫穿著珠三角獨特的自然景觀和人文景觀。

　　廣東綠道，從2009年提出設(shè)想到2010年上升為區(qū)域行動，從珠三角率先成網(wǎng)到向全省拓展，結(jié)合地域特色形成自身的特點，成為全國踐行生態(tài)文明建設(shè)、推進區(qū)域協(xié)同治理的良好探索與嘗試。

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　　改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境

　　上周末，在美麗的省城廣州，閱江西路上，一列車廂印著紅棉圖案的有軌列車，駛過開滿紅棉的道路，宛如一路開向春天。

　　“上班族”張先生告訴記者，每個周末總會約上三五知己和家人，租上幾輛共享單車，沿著遍布城里鄉(xiāng)間的綠道騎行。綠道邊，既有像大觀濕地公園、海珠濕地公園那樣的海綿城市生態(tài)長廊和天然氧吧，還有像嶺南印象園和小洲藝術(shù)村那樣的人文景觀和建筑風情。

　　“綠道的概念很早就從國外引入到中國，但真正的實踐是從廣東珠三角綠道網(wǎng)的開建開始的。”廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院總規(guī)劃師馬向明告訴記者，廣東是全國第一個發(fā)布有關(guān)綠道規(guī)劃設(shè)計指引的省份。

　　在專家看來，綠道網(wǎng)作為線性綠色開敞空間，能突破自然生態(tài)現(xiàn)狀環(huán)境的限制，將破碎生態(tài)板塊和生態(tài)廊道重新連通和整合。同時，通過對綠道沿線的園林綠化等環(huán)境工程的建設(shè)，還能營造和諧的生態(tài)和城市環(huán)境。廣東綠道在建設(shè)之初，就深入研究和考慮到綠道作為生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施對沿線生態(tài)改善的良性作用。

　　就改善城鄉(xiāng)人居環(huán)境而言，綠道成功地將城市內(nèi)部住宅區(qū)、公園、綠地等開敞空間與城市外部的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和森林公園等生態(tài)要素串聯(lián)起來，形成完整的生態(tài)保護和生活休閑空間系統(tǒng)，為城鄉(xiāng)居民提供了更廣闊的戶外活動空間。

　　可以說，廣東綠道建設(shè)使綠地更緊密地融入市民的日常生活，城市居民沿綠道騎行接駁地鐵、公交上下班成為一種時尚，慢行、跑步等健身方式重新回到城市生活中。

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　　帶動沿線旅游產(chǎn)業(yè)

　　自2010年起，廣東省便在全國率先開展建設(shè)綠道。截至2018年底，全省累計完成綠道建設(shè)18019公里，其中省立綠道64公里，市立綠道11995公里，形成了省立綠道—城市綠道—社區(qū)綠道互聯(lián)互通的完整、連續(xù)、可達的綠道網(wǎng)絡(luò)。

　　以廣州為例，作為省會和珠江三角洲區(qū)域中心城市，廣州在各大城市中最早起步，迄今已建成貫穿全市的3400公里綠道。

　　專家分析，綠道網(wǎng)有利于串聯(lián)分散的旅游資源，帶動自然或歷史文化廊道的建設(shè)，是促進區(qū)域和城市旅游全域發(fā)展的重要支撐系統(tǒng)。綠道串聯(lián)城市和區(qū)域重要的旅游和生態(tài)資源，帶動了沿線旅游、運動、餐飲、商貿(mào)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進綠道周邊經(jīng)濟增長和農(nóng)民增收。

　　廣州增城綠道建設(shè)緊緊圍繞“吃、住、行、游、購、娛”六大旅游要素，將優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源轉(zhuǎn)化為旅游資源，將城市游客帶入農(nóng)村，不斷延伸和擴展旅游產(chǎn)業(yè)鏈，形成產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性強、綜合效益高的旅游業(yè)發(fā)展模式，推動鄉(xiāng)村旅游發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，增城綠道網(wǎng)建成后，每月有3萬名左右的游客前往綠道周邊的農(nóng)家樂消費，使沿線村集體經(jīng)濟比非沿線村增長快了53.6%。東莞綠道也發(fā)展“綠道+旅游”的潛力，被評為東莞新八景之一的“松湖煙雨”景區(qū)，一條綠道蜿蜒其中，成為東莞旅游的熱門景點。

　　綠道建設(shè)還帶來附加的經(jīng)濟效應(yīng)，自行車出行越來越多，間接帶動了自行車行業(yè)的發(fā)展。隨著綠道上自行車使用者的增加，廣州、中山、深圳等城市先后啟動了公共自行車租賃系統(tǒng)，直接帶動上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，包括自行車租賃、銷售、維修，以及自行車租賃店的維護管理等。據(jù)了解，廣州增城區(qū)荔城街蓮塘村以綠道為載體，通過經(jīng)營電瓶車、出租單車和銷售農(nóng)產(chǎn)品等方式，使村集體經(jīng)濟收入同比增長50%。

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　　推動生態(tài)文明建設(shè)

　　唯進步，不止步。廣東推動生態(tài)文明建設(shè)的腳步越發(fā)堅定。

　　2018年，省委書記李希在省委十二屆四次全會上提出進一步深化綠道建設(shè)，通過整治河道水網(wǎng)，建設(shè)水碧岸美的萬里碧道，與陸上“綠道”并行成為人民美好生活去處。

　　綠道與碧道，水陸并進，形成交相呼應(yīng)的生態(tài)廊道。這條親水綠道給當?shù)匕l(fā)展帶來的提質(zhì)作用顯而易見。

　　問卷調(diào)查顯示，珠三角91.46%的受訪居民認為綠道建設(shè)對住宅周邊環(huán)境有改善作用。其中改善最大的是沿線風景和空氣質(zhì)量，其次是帶動了沿線河涌及城市水環(huán)境的綜合整治。如廣州綠道建設(shè)與東濠涌河流整治工程相結(jié)合，不僅清理了阻塞的水系，恢復(fù)了防洪排澇功能，還結(jié)合綠道建設(shè)了兩岸休閑帶綠化廣場，創(chuàng)造開放式親水空間。4.1公里的東濠涌綠道，使原先臟亂的東濠涌變成可觀、可游的生態(tài)河涌綠色走廊。

　　廣東綠道，正成為深入民心的“幸福之路”。（記者 趙燕華 嚴藝文）

【糾錯】

責任編輯： 王頔