麻豆中文字幕丨欧美一级免费在线观看丨国产成人无码av在线播放无广告丨国产第一毛片丨国产视频观看丨七妺福利精品导航大全丨国产亚洲精品自在久久vr丨国产成人在线看丨国产超碰人人模人人爽人人喊丨欧美色图激情小说丨欧美中文字幕在线播放丨老少交欧美另类丨色香蕉在线丨美女大黄网站丨蜜臀av性久久久久蜜臀aⅴ麻豆丨欧美亚洲国产精品久久蜜芽直播丨久久99日韩国产精品久久99丨亚洲黄色免费看丨极品少妇xxx丨国产美女极度色诱视频www

　　新華社北京9月22日電? 題：“米”字形高鐵網串起中部經濟圈

　　新華社記者

　　9月21日，高鐵列車在武漢至九江客運專線上正式開跑，將長江中游城市群帶入“2小時經濟圈”。中部六省，在經歷“不東不西”的區位尷尬后，如今架起“米”字形高鐵網。穿越山川，串起城市鄉村，高鐵呼嘯之處，生產要素匯聚。一條條高鐵經濟帶正在催生中部地區發展變局。

　　中部架起“米”字形高鐵網

　　2009年底，武漢至廣州開通高鐵，位于中部的湖北、湖南搶占了高鐵先機。此后，京廣高鐵、滬昆高鐵兩條大動脈貫通。長沙、武漢、鄭州、合肥等高鐵樞紐興起，中部高鐵版圖向“米”字形邁進。

　　目前，湖南已開通5條高鐵城際線路，高鐵總營業里程1433公里，位居全國前列。從長沙乘坐高鐵可以直達20個省份，覆蓋大半個中國。

　　繼2016年京廣、徐蘭高鐵在鄭州“十”字相會后，鄭州至萬州、合肥、太原、濟南的放射線路正以“四路并進”格局推進。

　　除了城市，中部的高鐵網還注重向偏遠、農村地區延伸。

　　2015年底，動車開進贛瑞龍鐵路，拉近了贛南閩西革命老區和東南沿海的距離；大西高鐵太原至西安段，途經山西19個縣區，幾乎縣縣設站，列車“蛙跳”式相錯停站，使晉南沿線各縣群眾圓了高鐵夢。

　　以中部為圓心，呈“米”字形輻射的高鐵線路承東啟西、連貫南北，連接起長株潭城市群、武漢城市群、環鄱陽湖城市群、中原城市群，打通了整個中部經濟圈，重構了我國空間經濟地理版圖，也為各區域的縱深和協調發展提供保障。

　　擔當中國高鐵自主化重任

　　除了密集的高鐵網絡，中部同樣是高鐵研發與制造的主力，是中國高鐵自主創新的高地。作為高鐵動力之源，在京滬線實現350公里時速運營的“復興號”的牽引電機均產自湖南和山西。中國高鐵營業里程世界第一，其中近一半由位于湖北的中鐵第四勘察設計院勘察設計完成。

　　一直以來，輪軸是我國高鐵制造的弱項。太原重工軌道交通設備公司打破了國外技術壟斷，實現了高鐵車輪、車軸從冶煉到輪對總成的工序全覆蓋，60萬公里試驗性運營表現與進口車輪相當。

　　從跟跑到并跑再到領跑，在高鐵不斷擦亮中國制造金名片的征程中，中部始終承擔創新重任，“尖端神器”頻出。2015年，中車株洲電機公司研制出被譽為3.0版高鐵動力的永磁同步牽引電機，驅動高鐵邁向更高效、更節能的新層次。

　　“中部造”動車等軌道交通產品，還擔當了中國裝備“出海”先鋒，出口近百個國家和地區……

　　兼具速度與品質的高鐵，已成為中國高端制造的象征，展示出極強的產業活力。以“中國動力谷”株洲為例，到2021年當地軌道交通產值將達2000億元。

　　高鐵經濟帶牽引中部崛起

　　走出長沙高鐵南站，只見一座打造千億級現代服務業集群的高鐵會展新城正在興起，成為湖南開放的新平臺。高鐵的便捷還引來汽車巨頭紛紛落戶，長沙汽車業異軍突起。

　　依托高鐵的“虹吸”效應，人流、物流、資金流等加速向中部匯集，城鎮骨架拉開，新興產業涌現。一個個高鐵樞紐交相輝映，一條條高鐵經濟帶輻射延伸，帶動沿線產城崛起。

　　據測算，以鄭州為中心，500公里-700公里為半徑的圓，可覆蓋我國3.5億-7.2億人口。而這兩個圓都在兩小時高鐵圈內，經濟效應不言而喻。

　　高鐵改變了旅游客源市場的空間格局，“江西風景”借高鐵駛往全國。內陸腹地江西上饒因高鐵“騎跨式”交會一躍成為門戶城市，旅游客流“井噴”。

　　“想要把高鐵帶來的人留下，就要把城建起來，把產業做起來，產城互動融合。”安徽宿馬園區管委會副主任張文祥說，宿馬園區在被定位為宿州城市副中心的同時，還確立了主導產業，2016年GDP增長20.5%。

　　高鐵開通后，湖北借助珠三角“騰籠換鳥”加快產業轉移承接，推動了制造業結構升級，產業布局“重組效應”凸顯。（記者：陽建、汪奧娜、李鵬、李建平、許雄、余賢紅）

【糾錯】

責任編輯： 潘子荻