國際咨詢機構畢馬威發布的一項最新調查顯示，30%的在德中資企業已在當地設立研發中心。其中，規模較大的中企研發中心已超過20家，包括國家電網、中興、中車、三一、徐工、上工申貝、濰柴等。此外，根據歐洲專利局近日發布數據，中國遞交的專利申請數量達8330份，首次躋身歐洲專利局五大申請國。畢馬威分析，隨著“中國制造2025”的實施，中資企業將進一步重視創新驅動力，而擁有良好研發環境聲譽的德國，將進一步激發中資企業的研發潛力。
研發中心激活雙方資源
畢馬威發布的《商業目的地——德國2018》調查報告說，中國政府提出的“中國制造2025”，推動了中資企業對創新驅動的重視，尤其鼓舞了中企對汽車、工業機器人和健康領域的高新科技追求。德國恰好在這些領域有著世界領先的研發水平，其研發環境越來越成為吸引外資企業的原因。報告特別指出，相比于中國企業在德國的投資情況，中德之間的研發合作力度還具有很大潛力與上升空間。58%的中資、美資和日資企業明確表示，愿意每年投資至少1000萬歐元，用于在德研發活動，遠高于歐洲企業41%的比例。
據了解，規模較大的中企在德研發中心目前已超過20家。例如由中車研究院在德累斯頓成立的中德軌道交通技術聯合研發中心，位于柏林的國家電網全球能源互聯網歐洲研究院，中興位于慕尼黑的智能手機設計中心，寧波均勝電子近日在斯圖加特落成的全球研發中心等。這其中既有重視研發的國企，也有實力雄厚的民企。近年來，像蔚來汽車這類創新型企業，直接將全球設計中心放在了慕尼黑。
在相關中企的發起下，德國中國研發創新聯盟也于2016年底在柏林揭牌成立，通過定期研討、考察、實施合作項目的方式，促進中企在德研發中心之間、中企與德國科研機構之間的交流與合作。
這些落地德國的中企研發中心，相比本地企業甚至運轉更高效。前寶馬汽車外飾設計負責人、現任蔚來設計副總裁克里斯·托馬森加盟蔚來慕尼黑全球設計中心100天后說：“這100天是此前公司工作速度的4倍，但質量卻絲毫沒有打折扣。”托馬森表示，電動汽車的未來就在中國。他說，盡管此前在德國百年車企里拿著終身合同，一周只需工作4天，生活舒適、名利雙收，但加入蔚來設計中心的體驗，更像是開啟新的人生嘗試，重新燃起設計熱情與斗志。截至去年底，慕尼黑全球設計中心的累計投資已經超過8000萬歐元，匯聚著來自30個國家的150名員工，平均年齡35歲，其中1/4為德國當地員工，中國員工比例不到1/10。
中國駐德國大使館經商處公參王衛東指出，中資企業并購德國企業后，也都非常看重其研發能力，并投入大量資金，進一步鞏固當地研發優勢。例如寧波均勝電子并購德國普瑞后，新增1000多萬歐元建設全新的研發中心，充分發揮當地人才潛力和活力，實現研發資源利用最大化。德國聯邦經濟和能源部對外經濟政策司副司長文德林對本報記者表示，他對中資企業到德國建立研發中心表示歡迎。他說，德國是一個具有吸引力的投資目的國。德國高水平的核心科研能力，有助于外資企業提升到同一水平。
中企在德國投資升級
國家電網全球能源互聯網歐洲研究院（以下簡稱國網歐研院），當前的研究涵蓋了高溫相變材料儲熱技術、石墨烯復合電工金屬材料、先進可逆高溫燃料電池、集中式超級快速充電技術等一系列先進能源技術領域。這些填補國內相關領域空白的前沿課題，正是他們與德國亥姆霍茲國家研究院、弗勞恩霍夫協會、英國劍橋大學等50多家歐洲研究機構或高校聯系、合作的。正在研發中的700℃高溫相變儲熱材料，運用到光電發熱可提高10%的效率，成本降低30%。2016年，國網歐研院與英國伯明翰大學合作建立儲能技術聯合實驗室。英國伯明翰大學副校長及工程物理科學學院院長安迪·思科菲爾德認為，聯合實驗室將促使雙方更加有效地互補合作，加速最先進研究成果的轉化和應用。
蔚來（德國）總經理張暉告訴本報記者，中企在德國設立研發職能部門，是對外投資的升級表現，未來這一趨勢的力度還會加大加深，形式也會從研發、設計中心衍生到更多的方面。“以往中國企業面向全球時，考慮更多的是利用中國制造低成本，將產品銷售出去。如今我們需要全面產業升級，走出去時考慮的是如何利用好全球的研發資源，更好地為中國市場、為全球市場服務。”
王衛東表示，中國企業在德設立研發中心，結合了德國的研發優勢——研發創新能力強、高素質研發人才豐富、產業集群布局合理、有利于中小企業發展、政府持續加強對科研領域的資助。中德研發合作互利共贏、前景廣闊，研發中心涉及的領域越來越廣，合作形式更加多樣，能有效結合雙方優勢，實現互利共贏，在當地受到德國各界的普遍歡迎。
今年是中德政府間科技合作協定簽訂40周年。德國《每日明鏡報》指出，隨著中德之間企業、研究機構和高校幾十年來的密切研發合作，中國已經從一個“需要幫助的學生”變為“平起平坐的合作伙伴”。“中國人對待科學的觀念非常務實，并將之作為進一步發展經濟的重要基礎，研究方向密切關注著市場及其需求。”德國《商報》更表示，德國企業在研發方面應該學習中國企業的果敢創新，否則終有一天將“趕不上中國企業的研發步伐”。（記者 馮雪珺）
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