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　　原標(biāo)題：或因躲避沙暴阿航客機(jī)失聯(lián)

　　阿爾及利亞航空公司24日說(shuō)，這家航空公司原定從西非國(guó)家布基納法索首都瓦加杜古飛往阿爾及利亞首都阿爾及爾的AH5017航班在起飛后不久失聯(lián)。布基納法索官員當(dāng)日說(shuō)，當(dāng)天失聯(lián)的阿爾及利亞航空公司客機(jī)可能曾經(jīng)改變航線，以躲避惡劣天氣。

　　阿民航官員稱客機(jī)墜毀

　　路透社以一名不愿公開姓名的阿爾及利亞民航官員為消息源報(bào)道，這架客機(jī)已經(jīng)墜毀。“我可以確認(rèn)它（飛機(jī)）已經(jīng)墜毀，”這名官員說(shuō)，但拒絕透露更多信息。阿爾及利亞航空公司早些時(shí)候通過(guò)阿爾及利亞新聞社發(fā)布一則聲明說(shuō)：“航空導(dǎo)航部門失去了與一架24日從瓦加杜古飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司飛機(jī)的聯(lián)系，（失聯(lián)）時(shí)間是在起飛50分鐘后。”阿爾及利亞航空公司方面說(shuō)，已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制搜尋航班。

　　西班牙私營(yíng)航空運(yùn)營(yíng)商斯威夫特航空公司在官方網(wǎng)站上說(shuō)，這家公司一架由阿爾及利亞航空公司運(yùn)營(yíng)的麥道－83客機(jī)失聯(lián)。斯威夫特航空公司說(shuō)，失聯(lián)客機(jī)上載有110名乘客和6名機(jī)組人員，于格林尼治時(shí)間24日1時(shí)17分（北京時(shí)間24日9時(shí)17分）起飛，原定格林尼治時(shí)間5時(shí)10分抵達(dá)阿爾及爾，但未能按時(shí)降落。

　　客機(jī)上有多名法國(guó)乘客

　　西班牙飛行員工會(huì)機(jī)構(gòu)的一名發(fā)言人說(shuō)，客機(jī)上6名機(jī)組人員全部來(lái)自西班牙。

　　阿爾及利亞航空公司駐布基納法索代表卡拉·特爾基說(shuō)，根據(jù)乘客名單，失聯(lián)客機(jī)上有50多名法國(guó)人、24名布基納法索人、8名黎巴嫩人、兩名盧森堡人，以及來(lái)自比利時(shí)、瑞士、尼日利亞、喀麥隆、烏克蘭和羅馬尼亞的乘客各一人。黎巴嫩官員則說(shuō)，飛機(jī)上至少有10名黎巴嫩公民。特爾基介紹，所有乘客抵達(dá)阿爾及爾后都將中轉(zhuǎn)至其他地區(qū)，包括歐洲、中東地區(qū)和加拿大。

　　法國(guó)政府負(fù)責(zé)交通、海洋和漁業(yè)事務(wù)的國(guó)務(wù)秘書弗雷德里克·屈維利耶說(shuō)，失聯(lián)客機(jī)上可能載有多名法國(guó)籍乘客。法國(guó)民航部門負(fù)責(zé)官員已經(jīng)召開緊急會(huì)議，并設(shè)立危機(jī)應(yīng)對(duì)小組。“我們所知道的是，這是一個(gè)阿爾及利亞航空公司航班，載有許多法國(guó)人，”屈維利耶說(shuō)。

　　由于歷史原因，布基納法索和阿爾及利亞均與法國(guó)關(guān)系密切。阿爾及利亞曾是法國(guó)殖民地，現(xiàn)在仍通用法語(yǔ)。法國(guó)是布基納法索的前宗主國(guó)，每年提供大量援助。布基納法索的官方語(yǔ)言為法語(yǔ)。

　　失聯(lián)客機(jī)據(jù)稱曾是皇馬隊(duì)專機(jī)

　　另有消息稱，令人震驚的是，阿爾及利亞航空公司AH5017失聯(lián)客機(jī)曾是皇馬隊(duì)專機(jī)。這架型號(hào)為MD-83的飛機(jī)被證實(shí)曾是皇馬隊(duì)專機(jī)，為皇馬隊(duì)服役期間，它的名字是La Saeta號(hào)，在皇馬隊(duì)2007年至2009年征戰(zhàn)客場(chǎng)之旅的時(shí)候，這架飛機(jī)運(yùn)送著世界上身價(jià)最昂貴的球星們。

　　此外，新華社記者與中國(guó)駐阿爾及利亞大使館已取得聯(lián)系，得知大使館已派人員前往相關(guān)機(jī)構(gòu)，以確認(rèn)機(jī)上是否有中國(guó)公民。

　　機(jī)組人員或被要求繞道飛行

　　布基納法索民航部門24日說(shuō)，格林尼治時(shí)間1時(shí)38分（北京時(shí)間9時(shí)38分），布基納法索方面將聯(lián)系客機(jī)的任務(wù)移交鄰國(guó)尼日爾首都尼亞美的控制塔。當(dāng)時(shí)距離客機(jī)起飛不久。布基納法索交通部長(zhǎng)讓·貝爾坦·歐德拉戈說(shuō)，客機(jī)隨即向尼亞美的控制塔提出改變航線，以躲避沙暴。然而，尼亞美控制塔的一名消息人士說(shuō)，客機(jī)從未與他們聯(lián)系。

　　阿爾及利亞航空公司一名消息人士告訴法新社記者，客機(jī)曾被要求改變航線。“當(dāng)客機(jī)距離阿爾及利亞邊界不遠(yuǎn)時(shí)，機(jī)組人員被要求繞道飛行，原因是能見度較差，以及為避免與一架處在阿爾及爾至巴馬科航線上的客機(jī)相撞，”這名消息人士說(shuō)。他說(shuō)：“在改變航線后，客機(jī)失去聯(lián)系。”

　　法新社報(bào)道，阿爾及利亞航空公司每周運(yùn)營(yíng)4班往返瓦加杜古和阿爾及爾的航班，航程約4個(gè)小時(shí)。布基納法索是一個(gè)西非內(nèi)陸國(guó)家。從地圖上看，客機(jī)從瓦加杜古起飛，可能會(huì)經(jīng)過(guò)另一個(gè)西非內(nèi)陸國(guó)家馬里并穿越阿爾及利亞的大片沙漠，才能抵達(dá)位于阿爾及利亞北部地中海沿岸的阿爾及爾。

　　駐馬里首都巴馬科的一名外交官說(shuō)，客機(jī)起飛當(dāng)晚，當(dāng)?shù)卦庥隽藝?yán)重的沙暴。

　　法出戰(zhàn)機(jī)搜尋尚未發(fā)現(xiàn)殘骸

　　路透社援引阿爾及利亞一名民航部門官員的話報(bào)道，阿爾及利亞方面最后一次與客機(jī)聯(lián)系是在格林尼治時(shí)間1時(shí)55分，客機(jī)當(dāng)時(shí)正在馬里的加奧地區(qū)上空。馬里總理辦公室一名官員確認(rèn)客機(jī)在加奧地區(qū)從雷達(dá)監(jiān)控上消失。

　　馬里民航部門負(fù)責(zé)人伊薩·薩利·馬加說(shuō)：“相關(guān)國(guó)家的航空部門已經(jīng)全部動(dòng)員，包括布基納法索、馬里、尼日爾、阿爾及利亞甚至西班牙。”

　　法國(guó)軍方發(fā)言人吉勒·雅龍說(shuō)，兩架部署在西非地區(qū)的法國(guó)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)出動(dòng)搜尋失聯(lián)客機(jī)。“兩架部署在非洲的‘幻影－2000’戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)被派出，試圖確定24日失蹤的阿爾及利亞航空公司客機(jī)的位置，”雅龍說(shuō)，“它們會(huì)搜索客機(jī)最后的已知位置以及可能飛行的航線。”

　　法國(guó)外長(zhǎng)洛朗·法比尤斯24日說(shuō)，失聯(lián)客機(jī)“很可能已經(jīng)墜毀”。不過(guò)，法比尤斯否認(rèn)參與搜尋的法國(guó)戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了客機(jī)的殘骸。他說(shuō)，“尚未找到客機(jī)的任何蹤跡”。法比尤斯確認(rèn)客機(jī)上有51名法國(guó)人。按他的說(shuō)法，如果確認(rèn)客機(jī)墜毀，對(duì)法國(guó)而言將是一個(gè)“重大悲劇”。

　　法國(guó)總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德已經(jīng)召集總理曼努埃爾·瓦爾斯和4名部長(zhǎng)級(jí)官員舉行緊急會(huì)議，商討應(yīng)對(duì)方案。文/林昊（新華社特稿）

　　細(xì)節(jié)

　　失聯(lián)飛機(jī)機(jī)齡18年

　　路透社報(bào)道，斯威夫特航空公司的這架麥道－83客機(jī)的機(jī)齡為18年，是該公司4架同型號(hào)客機(jī)之一。這一系列共有5個(gè)型號(hào)，即麥道－81、麥道－82、麥道－83、麥道－87和麥道－88。其中除麥道－87的機(jī)身長(zhǎng)度為39.76米外，其它型號(hào)均為45.08米。這5種型號(hào)的翼展都是32.88米。

　　根據(jù)具體型號(hào)不同，麥道－80系列飛機(jī)的最大航程介于2410公里和4345公里之間。麥道－81、麥道－82、麥道－83、麥道－88的最大載客量為172人。

　　麥道公司1997年與波音公司合并，麥道－80系列飛機(jī)于1999年停產(chǎn)，但這一系列的飛機(jī)迄今仍被廣泛使用。據(jù)航空行業(yè)網(wǎng)站全球飛行網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，全球現(xiàn)在仍有482架麥道－80系列飛機(jī)在運(yùn)營(yíng)，其中相當(dāng)一部分在美國(guó)。

　　阿爾及利亞航空公司客機(jī)失聯(lián)后，美國(guó)波音公司一名發(fā)言人表示，波音方面已經(jīng)得知相關(guān)報(bào)道，“正在等待更多信息。”（綜合北京青年報(bào)）