國務院總理李克強7日與尼日利亞總統喬納森舉行會談時表示,中國企業自主研發的高標準支線飛機,不僅擁有安全質量保證,而且性價比高,非常適合非洲市場,希望能成為尼及非洲國家航空公司的首選。
自就任總理以來,無論是出訪還是在國內會見外國友人,李克強總是“見縫插針”地推銷“中國裝備”。專家分析,這既是務實外交的體現,也是國內經濟轉型的需要。
本報記者 李鋼 林媛媛
每次出訪
都要提“中國高鐵”
5日,亞的斯亞貝巴非盟會議中心,“中國鐵路航空展”正在這里進行。展廳入口處正在播放中國鐵路和民用航空裝備發展的視頻。當天上午,李克強邀請埃塞俄比亞總理海爾馬里亞姆、非洲聯盟委員會主席祖馬共同觀看。
李克強向他們總結了中國高鐵的五大特點:中國鐵路、飛機等交通裝備技術完善,運營經驗成熟,質量有保障,性價比高,在國際市場享有良好聲譽。
像這樣不遺余力地推銷“中國高鐵”,李克強并不是第一次。2013年5月21日,就任國務院總理后,李克強首次出訪,在印度發表演講時稱,中印確定要開展鐵路等方面大項目合作。在其后到訪的巴基斯坦、瑞士、德國,李克強同樣不遺余力地推銷高鐵、航天航空、高端裝備制造。
當年10月份,在出訪泰國時,李克強同樣邀請了英拉參觀“中國高速鐵路展”。在當時出訪文萊、泰國、越南時,李克強還推銷了我國的電力電網、可再生能源、水利建設項目等,甚至還推銷了熱播電影《泰囧》。
而僅僅間隔一個月,去年11月份到訪羅馬尼亞前,李克強在中東歐國家媒體發表署名文章,更是不遺余力地推銷“中國高鐵”等中國裝備。
專門推銷特定產品
非常罕見
“總理出訪,促進經貿合作應該說是最重要的目的。”中國社科院美國研究所副研究員劉衛東介紹,以前總理出訪更多的可能是采購,“當然現在也會采購,但以前采購可能有一定政治目的,現在更多的是商業性。”
在不少資深外交家看來,領導人出訪期間,推銷本國的經濟長項,帶本國經貿團去促進經貿合作,這是國際上一種常態,一種傳統的做法,但僅僅就單個產品進行“推銷”還比較少見。
資深外交家,中國前駐新西蘭、瑞典大使陳明明就表示,“中國總理在出訪的時候,專門‘推銷’或者宣傳一個特色產品,非常罕見。這可以說是李克強的一個鮮明特色。過去中國領導人出訪也會與他國簽訂合作項目,但是類似這種展覽式的推銷,確實不多。”
但鐵路專家對此有著不同的看法。“說到手表就想到瑞士,說到電器想到日本,說到高鐵要想到中國。”常年負責對中國高鐵提供技術支持的中國工程院院士王夢恕表示,中國的高鐵技術已經處于世界領先水平。自2009年起,中國就開始在全球推銷高鐵。
“可以看出,李克強重點推銷的地方主要在中東歐、南亞、非洲等地。”劉衛東分析說,這主要是因為這些地方有需要,且中國的高鐵性價比很高。正如前駐南非大使劉貴今所說,中國高鐵技術可靠、成本較低,適合于廣大發展中國家。
務實外交
為國內經濟轉型服務
“總理在國際上推銷中國裝備,是務實外交的體現,也是為國內經濟轉型服務。”劉衛東說,新一屆政府上任后,國內經濟轉型升級壓力更大。
開展出口貿易多年的山東某重工企業的一位負責人陳超告訴記者,“中國做出口,一直就是服裝鞋子玩具占大頭,全都是輕工業,附加值低,利潤低,現在到了轉型的時候了。”陳超說,核電、高鐵這些都具有很高的科技含量,附加值遠比輕工業要高,這是中國出口的重點發展領域。
“去年中國的GDP創下了14年新低,預計今年也難有好轉,而現在國內房產、鋼鐵、煤炭這些重工業發展形勢非常嚴峻,如果不通過走出去戰略開拓國外市場,只靠國內市場恐怕難以渡過難關。”陳超認為,李克強在這種形勢下大力推介中國裝備,是非常有必要的。
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