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????新華網消息馬來西亞交通部3月25日17時許召開記者會，介紹MH370搜救的最新情況。摘要如下：

????女士們、先生們，隨著MH370的搜救繼續進行，我們現在就是希望縮小搜救的區域，而且我們也獲得了合作的國際伙伴的合作，現在挑戰是巨大的，而且有很多技術的問題，因為現在規模這么的巨大，所以調查非常的復雜。

????大家可以看到，在今天馬航就會從此開始負責和家屬的溝通，因為我們搜索溝通區域，我們有新的挑戰，包括怎么樣進行遠程的搜索和救助，而我們也是緊密的和我們的合作伙伴合作，借用他們的資源，希望能夠在搜索方面展開合作。

????我們的總理根據對衛星數據的最新分析，也就是Inmarsat這家公司和英國航空事故調查局得出結論，MH370的航程結束在南印度洋，我今天會提供進一步的細節，這些細節是由Inmarsat和英國航空事故調查局提供的，這個數據是非常復雜，我會盡可能的給大家提供的信息。

????Inmarsat公司開發了一種創新的技術，那就是因為，可以看到搜救的信號，我們稱之為一種多普勒效應。我們要分析，這個基站受到的頻率和實際測量之間的差距，這主要就是因為多普勒的效應。那我們就可以找到一個大弧圈的距離，是可能這個航班的航線。

????Inmarsat也借用了來自6個其他波音777飛機，而且在同一天同一個方向飛行的得到這樣的一個分析。

????在吉隆坡的機場，MH370當時是傳出了一些訊息，現在我們已經知道它的地點，所以你就可以看到這個基站和飛機上面的海事衛星系統之間的傳輸。然后，就可以看到在基站和衛星系統之間進行握手，這上面就可以知道飛機的性能，來知道什么樣的頻率進行了抵消，也就是前面說的多普勒效應，我們就知道他是在南部走廊，因為和南部的走廊數據吻合。最后的一次握手是在8點11分，從0點11分開始，每隔一個小時進行一次握手，第一次是從0點11分開始，基站和飛機進行握手。

????而在1點15分的時候我們并沒有收到其他的訊息，就意味著這個飛機并不是在網絡鏈接的，因為他的系統被關閉了。然后在0點11分和1點15分你可以看到這個飛機還是可以和基站進行溝通，這說明當時這個飛機還是在的。通過這樣一個分析，Inmarsat就進行了進一步的研究來看怎么樣確定地點。

????同時，我們也成立了一個國際組，包括很多不同的部門，還有衛星的相關專家來進行相關的分析工作。新的分析，得出的結論是足夠的可信，讓英國航空調查局的決定，最后航班的地點是在南部的走廊。

????而在幾小時之后，馬來西亞的總理就獲得了通知最新的進展，然后他就進行了發布。而這樣的一種分析方式是過去的調查都沒有進行過的，所以我們這邊非常感謝Inmarsat還有英國的航空事故調查局以及國際的調查團隊，他們是不斷和我們相關的部門合作，所以這就是最新的一個進展，一旦我們有最新的消息和大家分享。

????在運行方面也給大家介紹一下，因為我們有了新的分析數據，所以我們就決定不在北部的走道進行搜尋，這樣我們就集中，同時我們也停止了接近印尼這一塊的南部走道，我們這邊主要在南部，它的面積大概是469173個英里，這也是我們在3月18號宣布的搜索面積。

????我們現在盡可能的細化搜索區域，就是因為我們獲得了最新的消息，還有衛星監控的數據，對監控雷達的數據分析，還有在越來越多的航空和陸地的搜尋和專家的統計，具體的資源部署兩個韓國的飛機來幫助我們的國際合作。

????但是今天因為天氣不好，所以沒有進行搜索，6個中國的船只在搜索區域，他們會在最后的已知的地點附近，明天早上會到達，包括雪龍號。

????美國會提供定位儀幫助我們找到黑匣子，而這個定位儀會在明天到達，我們會把這個系統安裝到澳大利亞的一個船只，會在3月28號停泊在珀斯附近。裝了定位儀之后，會在4月8號到達搜索區域。

????女士們，先生們，我們和大家分享了Inmarsat和AAIB的信息，我們現在把我們的搜索專注于南部走道的南部，我們都知道家屬這邊很傷心，我們的總理也講，昨天做出宣布是因為我們希望能夠在確定的時候給大家提供這些信息。謝謝。?

??? 【提問】

??? 記者：根據有報告顯示，所有的機上的人員都已死亡了，所以我的問題是是否證據來證明這一點，第二個是關于保險的問題，怎么樣負責這些人的保險，多少人購買了保險？

??? 回答：首先這個航班最后的已知的地點是在南印度洋的中部，而那時候它的油已經很少了，而且附近也沒有著陸的地方，所以我們就得出這樣一個結論，飛機已經跌入海底了，這個地方也是非常的遠。昨天搜索了進行了17天，這么長的時間如果有生存的話，幾乎是不可能的。關于這個保險，我們會確保購買保險的人是得到了賠償。

??? 記者：現在主要是澳大利亞進行搜索，到底有哪些國家進行搜索呢？

??? 回答：我們這邊主要是協調搜救工作，現在有很多國家和飛機和船只，我們很幸運有這么多的國家坦率的支持我們在這方面的努力，同時我們也是制定了特別的任務，讓不同的國家來領導。今天早上在議會我也作了發言，我特別強調了非常感謝澳大利亞。因為不管是法國提供的衛星數據，或者是澳大利亞、中國提供的數據都是來自澳大利亞負責的領域。

??? 因為在南走廊主要有兩個國家，澳大利亞在這里面牽了帶頭，所以我們這邊在協調，也在縮小搜索的區域。這就意味著我們需要在南走廊的頂端進行定位，就像我前面講的，澳大利亞一直是這其中發揮了重要的作用。過去的幾天，都證實了他們的工作態度非常的認真，而今天早上也是我為什么特別在議會表達了我們對澳大利亞提供支持的感謝。

????記者：如果發現任何的遺失物品是怎樣帶回來？

????回答：我們目前確定的目標范圍主要是屬于澳大利亞的轄區，我只能假設，但不能確認，如果發現遺物的話會帶到澳大利亞國土，但是這一點還有待于進一步證實，進一步調查。

????記者：計算方面做了大量的計算，你們要家屬相信你們的計算能力，但是很多家屬要肯定切實的證據。

????回答：是的，我也跟家屬的溝通當中提到，唯一的問題就是沒有辦法給出他們真正想知道問題的答案，就是他們的家人，他們所愛的人，到底能不能給他們這樣的圖像證據，他們是看不見的。

????只有我們證實了這個碎片，找到那些碎片是MH370，才能給出他們進一步的答案，但是現在這個很難，所以我們沒有辦法給他們確定的答復。

????但是我們一直以來，馬來西亞政府持的態度就是我們一直會盡我們最大的努力，而且這次也聯合了其他26個國家不斷的搜尋，不斷的縮小搜尋的范圍。

????在我之前發表的聲明當中，也提出了我們會關注到整個南部走廊，實際上我們已經把搜尋的范圍有了縮小，從幾百萬海里到幾十萬，這已經是一個相當大的近了一步。

????當然要做的事情還是很多，但是我還是希望雖然事故已經沒有希望，但是還是要保持樂觀，盡可能的去努力。

????我可以向大家確認，我們會繼續搜尋這些碎片，希望能夠確定它是MH370的碎片。

????記者：我們知道現在住在北京酒店里面的家屬都非常的悲傷也非常的憤怒，馬來西亞怎么決定去應對？

????回答：我們今天還會去北京，有一支團隊在今天晚上出發，專門向他們傳達我們的意見，我們知道在麗都酒店乘客的家屬。我們有一個高級別的代表團會專門派往那里，我們希望告訴他們更多的細節。

????實際上我們昨天的聲明確實細節方面還有所欠缺，也有很多人猜疑我們有一些信息沒有公布，所以我們有支高級別代表團去做他們解釋的工作，希望讓他們知道目前我們做哪一步的行動，向他們進一步澄清我們關注南部走廊。

????我聽說，我們的高級別代表團也傳遞了一些問題，他們到了北京會盡可能，他們今天晚上從吉隆坡出發，到了北京之后會盡可能的回答問題。

????此外，相關的AAIB給我們的一些信息會在我們的新聞稿里面比較詳盡的給大家闡述，這些信息也會帶給北京的家屬們，讓他們知道我們是如何把搜索區域縮小到南部走廊的南端。

????記者：昨天發表的聲明之后，我們現在也知道飛機你們說是最后結束在南印度洋的中部。有沒有知道什么原因，為什么會偏離航道，你們的調查有沒有初步的結論？你們內部的調查有沒有什么發現？

????回答：我們都一直非常的堅持，也非常一致，就是我們希望能夠基于所證實的信息和協作的信息來知道飛機的所在處。我們走了漫長的路，從一開始到中國的南海，現在到南部走廊，這個過程非常的復雜，因為我們要看衛星、軍事、民事和雷達的數據，還有很多船只參與進來，還有很多不同的線索相互證實才能得出結論。這一點我們一直跟大家保證過，我們希望通過這個過程能夠最終知道這個飛機所在地在哪里。

????這個過程是我們從來都沒有拋棄的過程，也就是說我們從來沒有質疑的一個過程，因為我們知道不同的指控，也有不同的需求，而且我們認為這些東西很有可能影響到我們的調查，并且影響到家屬。

????而現在我們的現狀，我們會看一些具體的資源，那一個是深水，如果在這么深海里面搜尋需要很好的設備才能幫助我們找到黑匣子，美國已經提供了幫助，他們非常的好，來為我們提供這樣的一個工具，同時他們的太平洋這邊的一個總司令也跟我們進行開會。

????記者：為什么你們選擇昨天來宣布這樣一個聲明呢？聽說很早，在3月12號就有數據了。你這邊在時間上是什么原因讓你們做了這樣一個時間上的選擇？為什么沒有生還者？

????回答：確切在3月12號獲得了這個數據，但是我們必須要收到這個數據，對他進行了調查，我們也和美國調查團隊分享了信息，美國團隊也要進一步分析。而是最后基于美國團隊和其他團隊的分析，我們最后來定位南部走廊是最后的地點，就是3月15號總理做的一個聲明。因為我們需要做很多的工作來分析這個數據，Inmarsat昨天提供的數據，是關于握手的信息，這樣的話，我們就可以最后讓總理來進行發言。