新華社上海2月19日電 題：為了32艘“大船”，上海外高橋造船是這樣“啟航”的

　　新華社記者賈遠(yuǎn)琨

　　11.4萬噸阿芙拉型成品油船、21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿_工，兩艘21萬噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿嚭健虾Ｍ飧邩蛟齑邢薰鹃_始了全面穩(wěn)步恢復(fù)生產(chǎn)步伐。

　　自2月10日以來，來自全國各地的近9000名船廠員工返崗，偌大的廠區(qū)猶如一個(gè)“小社會(huì)”，在嚴(yán)峻的疫情形勢(shì)面前，往來人員、車輛、船舶如何管理？上半年32艘“大船”生產(chǎn)進(jìn)度如何推進(jìn)？壓力不可謂不大，但多年來市場(chǎng)拼殺中練就的本領(lǐng)用上了。

　　9000人到崗，“得益于早預(yù)判、早行動(dòng)”

　　“沒想到疫情來得這么快，我1月23日就趕到公司上班了，很多工作必須早做安排。”上海外高橋造船有限公司安環(huán)保衛(wèi)部部長李逵語速特別快，恨不得把廠區(qū)防控的要求一股腦倒出來。“急啊！上萬名員工的大船廠，要防止疫情擴(kuò)散，又要保證生產(chǎn)進(jìn)度，必須做好最充分的準(zhǔn)備。”

　　和李逵一樣，早早上班的還有各部門的負(fù)責(zé)人。1月24日，也就是除夕這一天，上海外高橋造船成立了聯(lián)防聯(lián)控領(lǐng)導(dǎo)小組、工作組，工作組下設(shè)人員管控組、物資保障組、后勤保障組、應(yīng)急處置組、教育宣傳組、對(duì)外聯(lián)絡(luò)組，負(fù)責(zé)全面排摸、落實(shí)疫情防控工作，李逵就是應(yīng)急處置組的組長。

　　造船廠大多數(shù)員工是外來務(wù)工人員，盡管2月10日復(fù)工，但公司要求管理人員從1月27日起盡快返回上海，并按疫情管理規(guī)定到崗。“很多工作不是一句‘加強(qiáng)防護(hù)、嚴(yán)格落實(shí)’就能解決，工作要足夠細(xì)，措施足夠?qū)嵅判小！崩铄诱f。

　　很快，從餐飲、職工宿舍防疫管理，到復(fù)工后疫情應(yīng)急管理等，就形成了細(xì)致的工作方案，在此基礎(chǔ)上還制定了“返崗必讀12條”。在夯實(shí)防控基礎(chǔ)的同時(shí)，企業(yè)著手加強(qiáng)生產(chǎn)力量的補(bǔ)充，對(duì)內(nèi)實(shí)施補(bǔ)貼方案鼓勵(lì)職工盡快返崗，對(duì)外加強(qiáng)社會(huì)招聘。

　　正是因?yàn)樵珙A(yù)判、早行動(dòng)，2月10日正式復(fù)工時(shí)，一些提前返回上海的員工已經(jīng)過了14天隔離期，陸續(xù)安全到崗。

　　目前，“企業(yè)復(fù)工率達(dá)到60%，現(xiàn)場(chǎng)工作人員近9000人，這給企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”上海外高橋造船有限公司總經(jīng)理、黨委副書記陳剛說。

　　把好“入口關(guān)”，解客戶之憂，“對(duì)兩頭都要負(fù)責(zé)”

　　記者看到，廠區(qū)還沒有恢復(fù)往日那鋼花四濺、熱火朝天的景象，但員工有序到崗、就餐，盡量分散行動(dòng)，忙碌中多了些沉穩(wěn)。

　　“公司的防控措施很嚴(yán)格，也很細(xì)致，這讓我們很安心，只要大家按照要求執(zhí)行就可以了。”春節(jié)回老家山東臨沂的張穎，1月末返回上海，經(jīng)過隔離后已回到工作崗位。

　　數(shù)千名員工集中的廠區(qū)首先需要把好“入口關(guān)”。記者看到，廠區(qū)各入口處都拉起了圍欄，所有人員、車輛進(jìn)入廠區(qū)都需體溫檢測(cè)。僅有“入口關(guān)”的檢測(cè)還不夠，進(jìn)入工作崗位后仍然需要檢測(cè)體溫，員工在不同的辦公區(qū)域流動(dòng)需再次測(cè)溫，尤其對(duì)居住在集體宿舍的員工更是加強(qiáng)防控措施，最大限度降低廠區(qū)擴(kuò)散的風(fēng)險(xiǎn)。隨著員工到崗率不斷提高，李逵說：“廠區(qū)的防控工作將面臨更大的考驗(yàn)”。

　　產(chǎn)品能否如期交付？尤其是外向型企業(yè)，如何讓國外客戶放心？

　　荷蘭SBM公司與上海外高橋造船簽訂了新型FPSO合同，疫情發(fā)生后，外商擔(dān)心生產(chǎn)進(jìn)度。“我們每天向客戶報(bào)告疫情防控和生產(chǎn)進(jìn)度情況，并請(qǐng)他們提意見。要讓客戶看到我們是在認(rèn)真工作，并對(duì)客戶負(fù)責(zé)的。”李逵說，國際市場(chǎng)競爭很激烈，目前的疫情正是檢驗(yàn)企業(yè)應(yīng)急處置能力的時(shí)候，盡管短期內(nèi)影響生產(chǎn)進(jìn)度，但從長遠(yuǎn)看，對(duì)客戶負(fù)責(zé)的企業(yè)更能贏得客戶的信賴。

　　在市場(chǎng)風(fēng)浪中經(jīng)受磨煉，“提升了我們應(yīng)急處置能力”

　　“對(duì)一家大型造船企業(yè)而言，經(jīng)受國際市場(chǎng)風(fēng)浪是常態(tài)。金融危機(jī)、油價(jià)暴跌、貿(mào)易爭端……有太多的不可控風(fēng)險(xiǎn)會(huì)給企業(yè)帶來挑戰(zhàn)。”陳剛說，“企業(yè)正是在搏擊風(fēng)浪中經(jīng)受磨煉，才形成了居安思危的意識(shí)，提升了我們應(yīng)急處置能力。”

　　今年上半年，上海外高橋造船計(jì)劃開工、交付生產(chǎn)時(shí)點(diǎn)比較集中，生產(chǎn)任務(wù)很緊。“我們通過‘視頻會(huì)’‘云辦公’等形式，對(duì)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行預(yù)判、策劃，逐一分析排查疫情對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃的影響，逐一落實(shí)生產(chǎn)難點(diǎn)，以優(yōu)勢(shì)資源保證關(guān)鍵項(xiàng)目。”陳剛說。

　　造船產(chǎn)業(yè)鏈長，一環(huán)扣一環(huán)。為了保障復(fù)工后生產(chǎn)順利進(jìn)行，上海外高橋造船對(duì)“鏈條”上的企業(yè)物資生產(chǎn)到貨及調(diào)試風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行了重點(diǎn)評(píng)估，并積極協(xié)調(diào)鋼材、舾裝件、油漆、焊材等大宗原材料供應(yīng)商，復(fù)工及物流運(yùn)輸安排，保障疫情期間的各項(xiàng)物資到貨。

　　在上海外高橋造船、新發(fā)國際碼頭等共同努力下，2月11日，碼頭順利復(fù)工，供貨商沙鋼、南鋼的1萬多噸鋼板成功裝運(yùn)，確保了企業(yè)在建船分段的按時(shí)開工。

　　上海外高橋造船同時(shí)對(duì)各服務(wù)商的返鄉(xiāng)地點(diǎn)與返崗計(jì)劃進(jìn)行每日的滾動(dòng)跟蹤，還調(diào)動(dòng)重點(diǎn)地區(qū)以外的服務(wù)商為船廠提供服務(wù)，并制定備選預(yù)案。2月10日開工首日，上海外高橋造船廠區(qū)有50余位服務(wù)商到廠，確保了試航計(jì)劃實(shí)施。

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責(zé)任編輯： 薛濤