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 這是因為，中國的郊區(qū)年齡太小、資歷尚淺，一個城市或鄉(xiāng)村或郊區(qū)的年齡對這一區(qū)域的生活、經(jīng)濟(jì)乃至文化都會產(chǎn)生關(guān)鍵的影響。正因為中國郊區(qū)還不成熟，它的彈性相對更大一些，所以它的發(fā)展呈現(xiàn)出極不穩(wěn)定的態(tài)勢，要么它無法適應(yīng)城市的節(jié)奏，要么它被鄉(xiāng)村濃郁的傳統(tǒng)反彈。 就這樣，郊區(qū)在中國直到現(xiàn)在，仍然沒有完成角色的轉(zhuǎn)變，隨著城市化的進(jìn)程，郊區(qū)與城市在硬件基礎(chǔ)甚至軟件服務(wù)方面的差異越來越小，可是，差距的縮小并沒有讓郊區(qū)成為城市的衛(wèi)星城，反而強(qiáng)化了它短暫落腳的客棧功能，成為一個遲遲無法抵達(dá)岸邊的渡船。 另一方面，"隨著郊區(qū)化和長距離通勤的增長，長遠(yuǎn)的發(fā)展前景令人擔(dān)憂"，郊區(qū)的過渡功能不改變甚至一再強(qiáng)化，城市中心的壓力就越大，主城就變成了唯一供血并產(chǎn)生原動力的心臟，疲憊乏力、脆弱不堪。一種合乎情理的解釋就是，郊區(qū)化是造成城市擁堵的重要原因，尤其是城市事先并沒有充分考慮它未來的發(fā)展。日常所見的實例是，大量的城市居住者在大多數(shù)時間里對城市的了解只能依靠居住地和辦公地兩點一線的沿途見聞以及同儕或同事之間的信息傳遞，如果沒有互聯(lián)網(wǎng)所帶有的IP定位推薦的功能，在未來，一個人對所生活城市的認(rèn)知甚至遜于不曾造訪或短暫逗留的路人甲乙丙丁。 |
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 郊區(qū)并沒有太多能量緩解城市的壓力，除了人口密度。它協(xié)助城市在一年的365天日日完成了人口調(diào)流，但是，大量郊區(qū)的出現(xiàn)讓城市和鄉(xiāng)村共同出現(xiàn)了人口流失，正因為郊區(qū)的大量存在，城鄉(xiāng)一體成為中國當(dāng)下不易解決的難題。 在《沒有郊區(qū)的城市》中，城市彈性是核心內(nèi)容。戴維?魯斯克的判斷是，彈性能夠為城市解決很多難題，尤其是"在郊區(qū)化生活模式的開始年代，城市發(fā)展彈性很大，有很多空地可以用來開發(fā)建設(shè)"，這時候城市政治和立法以拓展空間為目標(biāo)。彈性的存在，讓城市以拓展邊界的方式緩解高密度的壓力，而非在高密度的基礎(chǔ)上數(shù)次疊加。 |
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 區(qū)域合并順勢成為分散城市壓力的另一種方式，把重要的多個縣市合并可以促成大都市的成型和更新。眼下中國的問題在于，城市充滿意愿想要合并足夠多的重要縣市，以至于中國的城市結(jié)構(gòu)一直都沿著璦琿騰沖一線向東南傾斜。 東南傾斜除了改變著中國的城市結(jié)構(gòu)，還改變著中國的人口結(jié)構(gòu)。最后，城市也逃脫不了物理的范疇，密度的增加會讓城市的每一個立足點都難以負(fù)重，并承受著錐心之痛。 戴維?魯斯克通過《沒有郊區(qū)的城市》所分析闡述的并非只是美國1950年到1990年這四十年間數(shù)百個城市的社會狀況，作為先行城市化的美國，它的城市所經(jīng)歷的一切勢必成為后來者的教科書，任何一個城市都會面臨發(fā)展的問題，并且一旦停止發(fā)展就意味著城市開始衰敗。 在路上，不僅意味著熱血上路、積極前行，更包含一只腳踏出另一只腳必須繼續(xù)的無可奈何。 |
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