海報(bào)設(shè)計(jì)：趙丹陽
新華社香港7月2日電? 題：向著光明啟航
新華社記者白林 朱玉 牛琪 蘇曉
歷史總能帶來一些意味深遠(yuǎn)的巧合。
今年7月1日，中國共產(chǎn)黨百年華誕時(shí)，香港特區(qū)也迎來了自己的24歲生日。
在時(shí)間坐標(biāo)系的重要節(jié)點(diǎn)上，一百年來，香港的命運(yùn)從來都與中國共產(chǎn)黨緊密相連，須臾沒有分離。
這是一段風(fēng)雨兼程，卻愈發(fā)明亮的未竟之旅。
太平山頂俯瞰香港（3月26日攝）。新華社記者 李鋼攝
港口 迎來第一抹晨曦
紅色故事的開頭，始于一百年前。
即使當(dāng)時(shí)的香港在英國殖民統(tǒng)治中，或曾在日寇的鐵蹄之下，載著中國未來的“紅船”，也曾以不同的方式到達(dá)這個(gè)港口。
1921年，中國共產(chǎn)黨在上海誕生。幾個(gè)月之后，紅色的風(fēng)從碼頭悄然登岸，來到香港。
香港智明研究所研究總監(jiān)、抗日家庭第三代許楨強(qiáng)調(diào)：“從成立到建立新中國的二十多年里，中國共產(chǎn)黨與香港的淵源非常之深。”
對(duì)此，香港嶺南大學(xué)香港與華南歷史研究部高級(jí)研究員劉蜀永表示贊同：“香港人接觸馬克思主義和共產(chǎn)黨由來已久，香港的工人運(yùn)動(dòng)更為中國共產(chǎn)黨鍛煉和培養(yǎng)了一批骨干。”
海員大罷工、省港大罷工……香港很多革命活動(dòng)，都與它的港口屬性有關(guān)。
1929年底，船到香港。準(zhǔn)備下船的“富商”悄悄塞給警察4塊錢，警察用粉筆在箱子上畫了一個(gè)放行記號(hào)。
被當(dāng)成走私者的人，卻是一位地道的革命者，兩只豪華大鐵皮箱里裝的是剛剛研制成功的收發(fā)報(bào)機(jī)。很快，滬港兩地的地下電臺(tái)通報(bào)成功。
之后，九龍彌敦道一間小房子中頻繁發(fā)出的紅色電波，帶著香港的海風(fēng)，到達(dá)中央蘇區(qū)。
火種點(diǎn)燃，愈發(fā)明亮。
1927年8月，大革命失敗后，中共廣東省委在香港正式成立。名稱幾經(jīng)變更，但領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)一直設(shè)在香港，香港也成為土地革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期華南地區(qū)革命斗爭(zhēng)的指揮中心。
世代生活在香港的人，并沒有因?yàn)樵馐荛L期殖民統(tǒng)治而忘記自己是中國人。
1941年12月，日寇踏過深圳河。幾乎同時(shí)，廣東人民抗日游擊總隊(duì)派出武工隊(duì)秘密潛入港九。
這是中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的在港唯一一支抗日武裝力量，是以香港同胞為主體的中華兒女組成，之后它被命名為東江縱隊(duì)港九獨(dú)立大隊(duì)。
96歲的陳水粦，是目前健在的東江縱隊(duì)老戰(zhàn)士。兒時(shí)老師教唱的一首《松花江上》，一直在他心中吟唱。
跨越了80年，記者去采訪這位老人。迎面而來的，是老人致敬的軍禮，那是隔著漫漫歲月，老人至今未曾忘懷的軍禮！
東江縱隊(duì)引起了很多學(xué)者的重視。在香港狹窄的土地上打游擊戰(zhàn)，在侵略者的圍追堵截中存活并壯大，每一處戰(zhàn)場(chǎng)，都是血肉長城。
這支不怕流血犧牲的隊(duì)伍，這支心中裝著人民、緊緊依靠人民的隊(duì)伍，將共產(chǎn)主義信念的火種播撒在香港的土地上。
香港汀九橋附近，一艘貨輪駛向碼頭（6月11日，無人機(jī)照片）。新華社記者 李鋼攝
港口 赤子之歌響起
跨海、翻山、渡河、穿過封鎖線。
劃在地圖上的幾條簡(jiǎn)單線條，就是當(dāng)年血與火的生命通道。
1941年12月，日軍占領(lǐng)香港后，張貼布告限令在港知名文化人士前去報(bào)到，否則“格殺勿論”。他們?cè)谙愀鄹鞔笥霸捍虺龌脽羝c(diǎn)名“請(qǐng)”梅蘭芳、蔡楚生等人到日軍占領(lǐng)司令部“會(huì)面”。
古老中國的文化之脈，怎能斷于寇仇之手！
中國共產(chǎn)黨啟動(dòng)了龐大而周密的營救工程——100多天中，800多名滯港的抗日文化名人、愛國民主人士以及他們的家屬連同其他方面人士在抗日游擊戰(zhàn)士的護(hù)送下，神奇地從香港“消失”。
香港，對(duì)中國革命而言，是運(yùn)輸線，是中轉(zhuǎn)站，是補(bǔ)給港。
從這個(gè)海港發(fā)往內(nèi)地的，還有足以“救命”的龐大物資，承載著救亡圖存的赤子之心！
1937年全面抗戰(zhàn)爆發(fā)后，八路軍駐香港辦事處成立。1938年夏到1941年秋，通過商貿(mào)機(jī)構(gòu)“聯(lián)和行”，運(yùn)往內(nèi)地抗日前線大批緊急物資和資金。
“聯(lián)和行”老板楊廉安一度與上級(jí)失去聯(lián)系。他為自己縫制了一件特殊馬甲，將所有的錢卷成小卷，細(xì)心塞進(jìn)夾層中的口袋。就這樣，帶著存在“聯(lián)和行”內(nèi)的資金和黨的經(jīng)費(fèi)，楊廉安融進(jìn)向西的逃難人群。
跨珠江、西江、長江；
翻南嶺、武陵山、大婁山；
喬裝成難民、和尚、乞丐……
一個(gè)人，一路徒步，躲藏于荒野，輾轉(zhuǎn)于戰(zhàn)火。
6個(gè)月后，他走進(jìn)重慶，將香港帶出來的資金分文不少地交給了組織。
楊廉安還有一個(gè)名字——共產(chǎn)黨員秦邦禮。
一場(chǎng)特殊的宴請(qǐng)?jiān)谙愀坶_席。推杯換盞中，商討的是投奔光明的計(jì)劃。
1949年9月19日晚，“海遼”輪啟錨秘密北上，歷經(jīng)8天9夜，沖破重重封鎖，完成了2000多海里的起義航程。
10月1日，幾乎和天安門升旗同一時(shí)刻，“海遼”輪成為新中國第一艘升起五星紅旗的海輪。
三個(gè)半月后，香港招商局的辦公大樓、倉庫、碼頭上空，同時(shí)升起中國國旗，13艘輪船汽笛齊鳴。
這是港口特有的語言，他們用這樣的語言宣布：我們已投入祖國懷抱！
700多名招商局船員，大多成為新中國航運(yùn)事業(yè)的技術(shù)骨干，成為新中國重要的水上運(yùn)輸力量。
在西方國家對(duì)新中國實(shí)施全面禁運(yùn)、港英當(dāng)局武力“緝私”的情況下，已故全國政協(xié)副主席霍英東在香港組織船隊(duì)，為祖國運(yùn)送大量急需物資，為新中國抗美援朝和建設(shè)事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)。
在革命和新中國的建立過程中，那些穿著西裝，但永遠(yuǎn)自稱“我們中國人”的香港同胞，從來沒有旁觀，沒有缺席，一直追隨著中國共產(chǎn)黨。
沙頭角羅家大屋舊貌（2019年3月29日攝）。新華社記者 李鋼攝
港口 助力改革開放啟錨
1979年，世界上一家著名財(cái)經(jīng)周刊發(fā)表了一篇名為《中國有多少可以出口？》的文章。文章寫道：中國擁有的是土地、能源、勞動(dòng)力，而現(xiàn)在所缺少的是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)和意識(shí)，對(duì)市場(chǎng)需要怎樣的產(chǎn)品、設(shè)計(jì)和質(zhì)量規(guī)劃缺乏經(jīng)驗(yàn)。
歷史給予香港為國效力的另一種可能。
一批批愛國情懷和國際視野兼具的香港各界精英，意識(shí)到了國家的急需，通過提供資金、技術(shù)信息和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，助力內(nèi)地改革開放揚(yáng)帆啟航。
“從上中學(xué)到留學(xué)國外，我一直都很關(guān)注國家的發(fā)展。”曾任四屆港區(qū)全國人大代表的香港經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)顧問劉佩瓊，從上世紀(jì)80年代初開始，為內(nèi)地政府干部、高校教員、企業(yè)管理人員授課培訓(xùn)。
她還清晰記得當(dāng)時(shí)的日程表：6點(diǎn)左右起床，8點(diǎn)多到深圳羅湖關(guān)口，9點(diǎn)就開始上課，直到下午5點(diǎn)從羅湖返回香港。
同時(shí)，一條參觀學(xué)習(xí)的路線，在香港制定。這是一條涵蓋了服裝廠、印染廠、電子廠、玩具廠等香港當(dāng)時(shí)最出色生產(chǎn)線的學(xué)習(xí)線路……
改革開放之初，內(nèi)地需要在與世界的差距中找到改變的突破口。離內(nèi)地最近的香港，是最直接的求索之地。
數(shù)據(jù)顯示，截至2019年，在中國內(nèi)地批準(zhǔn)的外資項(xiàng)目中，47.4%與香港有關(guān)，來自香港的實(shí)際利用外資總額為11955億美元，占內(nèi)地的52.2%。
中國1.8萬公里的漫長大陸海岸線上，分布著87個(gè)主要港口，香港是最獨(dú)特的那一個(gè)。
改革開放之初，香港是內(nèi)地遠(yuǎn)眺全球的登高之處，它為改革開放出力，也從國家發(fā)展中得益。
香港特區(qū)政府財(cái)政司司長陳茂波將香港的成功轉(zhuǎn)型歸因于內(nèi)地：乘著內(nèi)地改革開放的機(jī)遇，香港順勢(shì)從制造業(yè)中心轉(zhuǎn)型為以國際金融、貿(mào)易和航運(yùn)等服務(wù)業(yè)為主的國際大都會(huì)。
在全國政協(xié)委員霍啟剛看來，從抗美援朝開始，爺爺霍英東走過了與中國共產(chǎn)黨親密合作的一生。
“他相信中國共產(chǎn)黨可以讓中國走向一條更美好的道路，能夠把中華民族帶到一個(gè)新的高點(diǎn)。”霍啟剛說。
2018年9月23日拍攝的廣深港高鐵香港段西九龍站。新華社記者李鋼攝
港口 你就在我的懷抱里
中國共產(chǎn)黨對(duì)香港也從未缺少關(guān)懷。
早在上世紀(jì)60年代內(nèi)地經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下，中央即投巨資興建東深供水工程，開通“三趟快車”，保障了香港80%的用水和90%以上的鮮活冷凍食品供應(yīng)。
1972年，石油供應(yīng)下降帶來的恐慌迅速蔓延至香港。對(duì)于工業(yè)剛剛騰飛，所有能源都依賴進(jìn)口的香港，如何有效保障民生和生產(chǎn)？
此時(shí)，中國剛剛摘掉“貧油國”的帽子，但中央沒有絲毫猶豫。很快，一艘裝載著500桶煤油的木船靠岸香港，隨后，源源不斷的內(nèi)地石油開始緩解香港市場(chǎng)的緊張局面。
回歸后，香港經(jīng)濟(jì)先后受亞洲金融危機(jī)和“非典”疫情的影響。特別是“非典”暴發(fā)時(shí)，香港經(jīng)濟(jì)面對(duì)的是罕有的長時(shí)期調(diào)整及通貨緊縮。
2003年，《內(nèi)地與香港關(guān)于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關(guān)系的安排》（CEPA）簽署，對(duì)內(nèi)地同香港的經(jīng)貿(mào)加快融合和促進(jìn)長遠(yuǎn)發(fā)展發(fā)揮了積極推進(jìn)作用。同年，中央出臺(tái)個(gè)人游政策，鼓勵(lì)內(nèi)地個(gè)人前往香港旅游，促進(jìn)香港旅游業(yè)和零售業(yè)復(fù)蘇。
2008年，國際金融危機(jī)爆發(fā)，中央推出14項(xiàng)措施支持香港。2011年，“惠港36條”推出。
2020年，新冠肺炎疫情發(fā)生后，中央第一時(shí)間對(duì)香港疫情防控工作給予了指導(dǎo)和支持，在內(nèi)地防疫物資緊張的情況下，協(xié)調(diào)大批口罩和其他防疫物資來港，全力保障對(duì)港生活物資穩(wěn)定供應(yīng)，大力協(xié)助滯留內(nèi)地和國外的港人返港，及時(shí)派出核酸檢測(cè)支援隊(duì)……
香港恒通資源集團(tuán)有限公司執(zhí)行董事、香港再出發(fā)大聯(lián)盟副秘書長施榮懷說，每當(dāng)香港遇到困難時(shí)，中央政府都想盡辦法全力支持。
撐港，挺港，惠港，保障香港，支持香港……在祖國的懷抱里，香港從來不是獨(dú)自漂泊的孤帆。
香港雖然是港口，但國家才是香港真正的避風(fēng)港。
著名學(xué)者鄭永年認(rèn)為，中國在長期的發(fā)展中實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)的社會(huì)穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)的政治制度支撐和領(lǐng)導(dǎo)，能同時(shí)實(shí)現(xiàn)這“三個(gè)可持續(xù)”的國家及地區(qū)，在世界范圍內(nèi)看，少而又少。
國家的強(qiáng)大，讓香港看到更多“背靠祖國”的機(jī)遇。
“新中國成立后，中國共產(chǎn)黨是香港經(jīng)濟(jì)起飛、繁榮穩(wěn)定的一個(gè)極其重要的因素。”劉蜀永說。
香港市民代表在香港九龍維景酒店歡迎內(nèi)地核酸檢測(cè)支援隊(duì)抵港（2020年8月21日攝）。新華社記者 王申 攝
港口 開啟“一國兩制”航程
1997年，“不列顛尼亞號(hào)”載著末代港督和殖民者的旗幟，駛離維多利亞港。
香港會(huì)展中心的旗桿上，降下來的是百年的屈辱，升起的是中華民族堂堂正正的尊嚴(yán)。
香港的碼頭，迎來了“一國兩制”新的出發(fā)。
早在1979年開始，中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人在不同場(chǎng)合都表示要對(duì)香港恢復(fù)行使主權(quán)。經(jīng)過長時(shí)期的探索與研究，中國共產(chǎn)黨創(chuàng)造性地提出以“一國兩制”的辦法來解決香港歷史遺留問題。
全國人大常委會(huì)委員、香港再出發(fā)大聯(lián)盟秘書長譚耀宗坦言，“一國兩制”是前無古人的。除了中國共產(chǎn)黨之外，世界上從來沒有一個(gè)執(zhí)政黨制定過這么開明的政策。
“一國兩制”，這是在社會(huì)主義的大廈中，保留一扇資本主義的窗口。上世紀(jì)80年代，在解決香港問題上，中國共產(chǎn)黨人展現(xiàn)了無與倫比的政治眼光、政治智慧和政治勇氣。
這也是中國共產(chǎn)黨人最重要的理論和制度創(chuàng)新之一。
創(chuàng)新，就意味著突破、創(chuàng)造，也沒有任何國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)可以照搬。
“中國共產(chǎn)黨是一個(gè)有自信、有能力的政黨。”譚耀宗說。中國共產(chǎn)黨以超凡的自信和能力，領(lǐng)導(dǎo)和捍衛(wèi)香港“一國兩制”事業(yè)在探索中不斷前進(jìn)。
過去24年，中國共產(chǎn)黨不斷豐富發(fā)展“一國兩制”理論和實(shí)踐，將“一國兩制”從治國理政的“嶄新課題”和“重大課題”，提升為中國特色社會(huì)主義的“基本方略”和“顯著優(yōu)勢(shì)”。
中國共產(chǎn)黨人的非凡勇氣和洞察力，在于他們對(duì)中國國情的透徹了解，和對(duì)世界歷史大勢(shì)的準(zhǔn)確把握。
參加在香港舉行的“中國共產(chǎn)黨與‘一國兩制’主題論壇”的嘉賓合影留念（6月12日攝）。新華社記者 李鋼攝
港口 是我和你
黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央站在戰(zhàn)略和全局的高度，堅(jiān)持全面準(zhǔn)確貫徹執(zhí)行“一國兩制”方針，穩(wěn)妥應(yīng)對(duì)和處理港澳工作遇到的新情況、新問題、新挑戰(zhàn)，堅(jiān)定地維護(hù)國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益，保持港澳繁榮穩(wěn)定，引領(lǐng)“一國兩制”實(shí)踐在乘風(fēng)破浪中取得新成功。
當(dāng)反中亂港勢(shì)力嚴(yán)重破壞香港繁榮穩(wěn)定，嚴(yán)重挑戰(zhàn)“一國兩制”原則底線，香港面臨回歸以來最嚴(yán)峻的局面時(shí)，以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)持依法治港，筑牢了維護(hù)國家安全的防線，維護(hù)了“愛國者治港”根本原則，粉碎了反中亂港勢(shì)力“顏色革命”的圖謀，“一國兩制”在香港重回正軌。
中國共產(chǎn)黨人清晰地表明，如今的香港，不是反中亂港分子來去自由的中環(huán)碼頭，不是“顏色革命”的避風(fēng)塘，更不是昔日西方列強(qiáng)為所欲為的跑馬地。
“推進(jìn)‘一國兩制’事業(yè)，必須堅(jiān)持和維護(hù)中國共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)。”香港中聯(lián)辦主任駱惠寧強(qiáng)調(diào)，今天的中國高度開放、日新月異，足以憑國家之大、活力之盛，為香港增優(yōu)勢(shì)、拓空間、破難題提供強(qiáng)大動(dòng)力。
“一片初心紅到老，百年風(fēng)雨視等閑。”84歲的香港企業(yè)家施子清手書對(duì)聯(lián)以表心聲。“只有國家富強(qiáng)，香港才能維持繁榮穩(wěn)定。”他說，“我一生都會(huì)跟著黨走，這不會(huì)有錯(cuò)。”
在粵港澳大灣區(qū)的另一座城市，27歲的香港青年黃釗逸也得到“為人民服務(wù)”的滿足感。
作為廣東首批、廣州市南沙區(qū)第一位來自香港的公務(wù)員，在防疫管理服務(wù)一線工作中，他不僅親身感受政府強(qiáng)大的組織能力，感受到了人民群眾強(qiáng)大的向心力，更增加了自己對(duì)內(nèi)地和大灣區(qū)的信心。
家族11人先后參加抗戰(zhàn)，東江縱隊(duì)的后人黃俊康等羅家后代，最近共同作出了決定：將價(jià)值2500萬港元的羅家祖宅永久借出，作為香港首個(gè)紀(jì)念抗戰(zhàn)專題紀(jì)念館館址。
對(duì)于前輩們慨然赴死的信念，羅家后代多次問自己的前輩，家里那么好的經(jīng)濟(jì)條件，為什么要抱著必死的信念參加共產(chǎn)黨、游擊隊(duì)？
老人回答，他們看到了英國人怎樣統(tǒng)治香港，看到了日本侵略者的殘暴，也看到了國民黨怎樣腐化、怎樣奴役人民。只有中國共產(chǎn)黨才能拯救中國，讓中國更強(qiáng)大，讓香港更好。
